-
priemyselné kužeľové kolesá používané v priemyselných prevodovkách
Tjehomodul 10spiral kužeľové kolesá sa používajú v priemyselných prevodovkách.Zvyčajne sa veľké kužeľové kolesá používané v priemyselnej prevodovke budú brúsiť vysoko presnou brúskou na ozubenie, so stabilným prevodom, nižšou hlučnosťou a medzistupňovou účinnosťou 98%.Materiál je18CrNiMo7-6s tepelným nauhličovaním 58-62HRC , presnosť DIN6 .
-
Súprava 18CrNiMo7-6 brúsených špirálových kužeľových kolies
Tjehomodul 3.5spirPre vysoko presnú prevodovku bola použitá súprava kužeľových kolies. Materiál je18CrNiMo7-6s tepelným nauhličovaním 58-62HRC, proces brúsenia, aby bola splnená presnosť DIN6.
-
OEM súprava kužeľových prevodov pre kužeľové prevodové motory so šikmým ozubením
TjehoPre motor s kužeľovým ozubením bol použitý modul 2.22. Materiál je 20CrMnTi s tepelným nauhličovaním 58-62HRC, proces lapovania podľa presnosti DIN8.
-
Špirálové kužeľové kolesá pre poľnohospodársku prevodovku
Táto súprava špirálových kužeľových ozubených kolies sa používala v poľnohospodárskych strojoch.
Hriadeľ prevodovky s dvoma drážkami a závitmi, ktorý sa spája s drážkovými objímkami.
Zuby boli lapované, presnosť je ISO8. Materiál: 20CrMnTi nízko kartónová legovaná oceľ. Tepelné spracovanie: Nauhličovanie na 58-62HRC.
-
Kužeľový prevod Gleason pre traktory
Kužeľové koleso Gleason používané pre poľnohospodárske traktory.
Zuby: lapované
Modul: 6.143
Tlakový uhol: 20°
Presnosť ISO8.
Materiál: 20CrMnTi nízko kartónová legovaná oceľ.
Tepelné spracovanie: Nauhličovanie na 58-62 HRC.
-
Kužeľové koleso a pastorok DIN8 v kužeľových skrutkových prevodových motoroch
Kužeľový prevod a pastorok boli použité v kužeľových skrutkových prevodových motoroch. Presnosť je DIN8 v procese lapovania.
Modul: 4.14
Zuby: 17/29
Uhol sklonu: 59°37”
Tlakový uhol: 20°
Uhol hriadeľa: 90°
Vôľa: 0,1-0,13
Materiál: 20CrMnTi, nízko kartónová legovaná oceľ.
Tepelné spracovanie: Nauhličovanie na 58-62HRC.
-
Legovaná oceľ Lapované kužeľové prevody v prevodovom motore
Súprava lapovaných kužeľových kolies bola použitá v rôznych typoch prevodových motorov. Presnosť je DIN8 v procese lapovania.
Modul:7.5
Zuby: 16/26
Uhol sklonu: 58°392”
Tlakový uhol: 20°
Uhol hriadeľa: 90°
Vôľa: 0,129-0,200
Materiál: 20CrMnTi, nízko kartónová legovaná oceľ.
Tepelné spracovanie: Nauhličovanie na 58-62HRC.
-
Sada špirálových kužeľových ozubených kolies v automobilových prevodovkách
Špirálové kužeľové súkolesie používané v automobilovom priemysle, vozidlá vo všeobecnosti využívajú z hľadiska výkonu zadný pohon a sú poháňané pozdĺžne uloženým motorom ručne alebo cez automatickú prevodovku.Sila prenášaná hnacím hriadeľom poháňa rotačný pohyb zadných kolies cez presadenie pastorkového hriadeľa vzhľadom na kužeľové koleso alebo korunové koleso.
-
Lapované kužeľové ozubené koleso pre priemyselné prevodovky
Ozubené kolesá používané v priemyselných prevodovkách sú zvyčajne lapované kužeľové kolesá namiesto brúsených kužeľových ozubených kolies. Pretože priemyselné prevodovky majú menšie požiadavky na hluk, ale vyžadujú dlhšiu životnosť prevodov a vysoký krútiaci moment.
-
Zemné kužeľové ozubené koleso pre stavebné stroje na miešanie betónu
Tieto brúsené kužeľové prevody sa používajú v stavebných strojoch, ktoré sa nazývajú miešačky betónu. V stavebných strojoch sa kužeľové prevody vo všeobecnosti používajú iba na pohon pomocných zariadení.Podľa ich výrobného procesu sa dajú vyrábať frézovaním a brúsením a po tepelnom spracovaní nie je potrebné žiadne tvrdé opracovanie.Táto sada ozubených kolies brúsi kužeľové kolesá s presnosťou ISO7, materiál je legovaná oceľ 16MnCr5.
-
Kužeľové prevody s nulou Kužeľové prevody s nulovým stupňom
Zero Bevel Gear je špirálové kužeľové ozubené koleso s uhlom skrutkovice 0°. Tvar je podobný priamemu kužeľovému ozubenému kolesu, ale je to druh špirálového kužeľového ozubeného kolesa.
-
Priame kužeľové ozubené koleso používané v diferenciálnej prevodovke
Priame kužeľové ozubené koleso používané v diferenciálnej prevodovke pre traktor , Mechanizmus zadného výstupného kužeľového ozubeného kolesa prevodovky traktora, mechanizmus zahŕňa zadný hnací hriadeľ kužeľového kolesa a zadný výstupný ozubený hriadeľ usporiadaný kolmo na zadný hnací hriadeľ kužeľového kolesa .Kužeľové koleso, zadný výstupný hriadeľ ozubeného kolesa je vybavený hnaným kužeľovým kolesom, ktoré je v zábere s hnacím kužeľovým kolesom, a radenie je navlečené na hriadeli hnacieho kužeľového kolesa zadného hnacieho kolesa cez drážkovanie, vyznačujúce sa tým, že hnacie kužeľové koleso a pohon zadného pohonu Hriadeľ kužeľového súkolesia tvorí integrálnu štruktúru.Môže nielen spĺňať požiadavky na tuhosť prenosu sily, ale má aj funkciu spomalenia, takže je možné vynechať malú prevodovku na zostave zadnej výstupnej prevodovky tradičného traktora a znížiť výrobné náklady.
