-
Vnútorná skriňa špirálového prevodu DIN6 vo vysoko presných prevodoch
DIN6 je presnosť vnútorného špirálového prevodu.Zvyčajne máme dva spôsoby, ako dosiahnuť vysokú presnosť.
1) Hobľovanie + brúsenie pre vnútorné ozubenie
2) Power skiving pre vnútorný prevod
Pre malé vnútorné špirálové ozubenie však nie je ľahké spracovať odvaľovacie frézy, takže normálne by sme vykonávali silové obrábanie, aby sme dosiahli vysokú presnosť a tiež vysokú účinnosť. Pre veľké vnútorné špirálové ozubenie použijeme metódu odvaľovania a brúsenia.Po silovom brúsení alebo brúsení vykoná stredná kartónová oceľ, ako je 42CrMo, nitridáciu, aby sa zvýšila tvrdosť a odolnosť
-
Skriňa špirálového ozubeného kolesa pre robotickú prevodovku
Tieto kryty špirálových ozubených kolies sa používali v robotických prevodovkách , Skrutkové ozubené kolesá sa bežne používajú v aplikáciách zahŕňajúcich pohony planétových kolies a ozubené spojky.Existujú tri hlavné typy planétových prevodových mechanizmov: planétové, slnečné a planétové.V závislosti od typu a režimu hriadeľov použitých ako vstupné a výstupné dochádza k mnohým zmenám prevodových pomerov a smerov otáčania.
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné spracovanie: Nitridácia
Presnosť: DIN6
-
skriňa so špirálovým vnútorným ozubením pre planétové reduktory
Táto špirálová vnútorná prevodovka bola použitá v planétovom reduktore.Modul je 1, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné spracovanie: Nitridácia
Presnosť: DIN6
-
power skiving vnútorný prstenec pre planétovú prevodovku
Špirálové vnútorné ozubené koleso bolo vyrobené strojom na brúsenie silovým krúžkom. V prípade vnútorného ozubeného kolesa s malým modulom často navrhujeme vykonávať silové obrábanie namiesto preťahovania a brúsenia, pretože silové obrábanie je stabilnejšie a má tiež vysokú účinnosť, trvá 2-3 minúty. jeden prevodový stupeň, presnosť môže byť ISO5-6 pred tepelným spracovaním a ISO6 po tepelnom spracovaní.
Modul je 0,8, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné spracovanie: Nitridácia
Presnosť: DIN6
-
Vnútorné čelné ozubené koleso a špirálové ozubené koleso pre planetárny reduktor rýchlosti
Tieto vnútorné čelné ozubené kolesá a vnútorné špirálové ozubené kolesá sa používajú v planétovom reduktore rýchlosti pre stavebné stroje.Materiál je stredne uhlíková legovaná oceľ.Vnútorné ozubené kolesá by sa zvyčajne mohli vykonávať buď preťahovaním alebo frézovaním, pre veľké vnútorné ozubené kolesá sa niekedy vyrábajú aj metódou odvaľovacieho frézovania. Preťahovanie vnútorných ozubených kolies môže spĺňať presnosť ISO8-9, oddeľovanie vnútorných ozubených kolies môže spĺňať presnosť ISO5-7. Ak sa vykonáva brúsenie, presnosť môže spĺňať ISO5-6.
-
Vnútorné ozubené koleso používané v planétovej prevodovke
Vnútorné ozubené koleso sa tiež často nazýva prstencové kolesá, používa sa hlavne v planétových prevodovkách.Kruhové koleso sa vzťahuje na vnútorné koleso na rovnakej osi ako planétový nosič v planétovej prevodovke.Je to kľúčový komponent v prevodovom systéme, ktorý sa používa na prenos funkcie prevodu.Pozostáva z prírubovej polospojky s vonkajšími zubami a vnútorného ozubeného venca s rovnakým počtom zubov.Používa sa hlavne na spustenie prevodového systému motora.Vnútorné ozubenie môže byť opracované, tvarovaním, preťahovaním, orezávaním, brúsením.
