Valcové ozubené kolesáVýroba výpočtových materiálov, bežne používaných na prenos výkonu s paralelnými hriadeľmi, si vyžaduje presné výpočty na zabezpečenie optimálneho výkonu. Medzi základné parametre, ktoré treba zvážiť, patrí prevodový pomer, priemer rozstupu zubov a počet zubov ozubeného kolesa. Prevodový pomer, určený pomerom počtu zubov hnacieho ozubeného kolesa k počtu zubov hnaného ozubeného kolesa, priamo ovplyvňuje rýchlosť a krútiaci moment systému.
Na výpočet priemeru rozstupu použite vzorec:
Priemer rozstupu = Priemerový rozstup/Počet zubov
kde rozstup zubov je počet zubov na palec priemeru ozubeného kolesa. Ďalším kľúčovým výpočtom je modul ozubeného kolesa, daný vzťahom:
Modul = Počet zubov/Priemer rozstupu zubov
Presný výpočet profilu zubov a rozstupu je nevyhnutný na predchádzanie problémom so záberom a zabezpečenie plynulého chodu. Okrem toho je kontrola správneho zarovnania ozubených kolies a vôle ozubených kolies kľúčová pre udržanie výkonu a dlhej životnosti. Tieto výpočty pomáhajú pri navrhovaní ozubených kolies, ktoré sú účinné, odolné a vhodné na zamýšľané použitie.
BELONŠpirálové ozubené kolesáSú podobné čelným ozubeným kolesám, s výnimkou toho, že zuby sú k hriadeľu zvierané uhlom, a nie rovnobežne s ním ako v čelnom ozubenom kolese. Regulačné zuby sú dlhšie ako zuby na pružinovom ozubenom kolese s rovnakým priemerom rozstupu. Dlhšie zuby spôsobujú, že špirálové ozubené kolesá majú nasledujúci rozdiel od čelných ozubených kolies rovnakej veľkosti.
Pevnosť zubov je väčšia, pretože zuby sú dlhšie
Vďaka skvelému kontaktu s povrchom zubov môže špirálové ozubené koleso niesť väčšie zaťaženie ako čelné ozubené koleso.
Dlhšia plocha kontaktných redukčných článkov znižuje účinnosť špirálového ozubeného kolesa v porovnaní s čelným ozubeným kolesom.