-
Veľkoobchodná sada planétových prevodov pre planétový reduktor
Planétová prevodovka sa môže použiť v plachetnici na zabezpečenie rôznych prevodových pomerov, čo umožňuje efektívny prenos výkonu a ovládanie pohonného systému lode.
Centrálne koleso: Centrálne koleso je spojené s nosičom, ktorý drží planétové kolesá.
Planétové kolesá: Viacero planétových kolies je v zábere s centrálnym kolesom a vnútorným ozubeným veniecom. Tieto planétové kolesá sa môžu otáčať nezávisle a zároveň obiehať okolo centrálneho kolesa.
Ozubený veniec: Vnútorný ozubený veniec je pripevnený k vrtuľovému hriadeľu lode alebo k prevodovému systému lode. Zabezpečuje otáčanie výstupného hriadeľa.
-
Račňa pre plachetnice Ozubené kolesá
Račňové prevody používané v plachetniciach, konkrétne v navijakoch, ktoré ovládajú plachty.
Navijak je zariadenie používané na zvýšenie ťažnej sily na lane alebo šnúre, ktoré umožňuje námorníkom nastaviť napätie plachiet.
Do navijakov sú zabudované račňové prevody, ktoré zabraňujú neúmyselnému odvíjaniu alebo skĺznutiu lana alebo šnúry po uvoľnení napnutia.
Výhody použitia račňových prevodov v navijakoch:
Ovládanie a bezpečnosť: Poskytujú presnú kontrolu nad napätím lana, čo umožňuje námorníkom efektívne a bezpečne nastavovať plachty v rôznych veterných podmienkach.
Zabraňuje skĺznutiu: Račňový mechanizmus zabraňuje neúmyselnému skĺznutiu alebo odvíjaniu lana, čím sa zabezpečí, že plachty zostanú v požadovanej polohe.
Jednoduché uvoľnenie: Uvoľňovací mechanizmus umožňuje jednoduché a rýchle uvoľnenie alebo uvoľnenie laná, čo umožňuje efektívne nastavenie alebo manévre plachty.
-
Dvojité vnútorné ozubené koleso používané v planétovej prevodovke
Planétový veniec, tiež známy ako centrálny veniec, je kľúčovou súčasťou planétového prevodového systému. Planétové prevodové systémy pozostávajú z viacerých ozubených kolies usporiadaných tak, aby im umožnili dosiahnuť rôzne rýchlostné pomery a krútiaci moment. Planétový veniec je ústrednou súčasťou tohto systému a jeho interakcia s ostatnými ozubenými kolesami prispieva k celkovej prevádzke mechanizmu.
-
Ozubené koleso DIN6 s čelným ozubeným kolesom
Táto sada čelných ozubených kolies bola použitá v reduktore s vysokou presnosťou DIN6, ktorá bola získaná brúsením. Materiál: 1.4404 316L.
Modul: 2
Tzub: 19T
-
Presné medené ozubené koleso používané v námorníctve
Tu je celý výrobný proces tohto ozubeného kolesa Spur
1) Surovina CuAl10Ni
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovacie obrábanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie cementáciou 58-62HRC
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajšieho priemeru a otvoru
9) Brúsenie čelných ozubených kolies
10) Čistenie
11) Značenie
12) Balenie a sklad
-
Vnútorný ozubený veniec z nehrdzavejúcej ocele používaný v lodi
Toto ozubené koleso s vnútorným krúžkom je vyrobené z vysoko kvalitnej nehrdzavejúcej ocele, ktorá poskytuje vynikajúcu odolnosť voči korózii, opotrebovaniu a hrdzi, a je široko používané v priemyselných aplikáciách, ktoré vyžadujú vysokú presnosť a odolnosť, ako napríklad v ťažkých strojoch, lodiach, robotike a leteckom priemysle.
-
Vonkajšie ozubené koleso s čelným ozubeným kolesom pre planétovú prevodovku
Tu je celý výrobný proces tohto vonkajšieho ozubeného kolesa:
1) Surovina 20CrMnTi
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovacie obrábanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie cementáciou na H
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajšieho priemeru a otvoru
9) Brúsenie čelných ozubených kolies
10) Čistenie
11) Značenie
Balenie a sklad
-
Valcové ozubené koleso s čelným ozubeným kolesom pre poľnohospodárske stroje
Tu je celý výrobný proces tohto valcového ozubeného kolesa
1) Surovina 20CrMnTi
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovacie obrábanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie cementáciou na H
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajšieho priemeru a otvoru
9) Brúsenie čelných ozubených kolies
10) Čistenie
11) Značenie
Balenie a sklad
-
Planétové prevody so špirálovým ozubeným kolesom pre prevodovku
Tu je celý výrobný proces tohto špirálového ozubeného kolesa
1) Surovina 8620H alebo 16MnCr5
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovacie obrábanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie cementáciou 58-62HRC
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajšieho priemeru a otvoru
9) Brúsenie špirálových ozubených kolies
10) Čistenie
11) Značenie
12) Balenie a sklad
-
Vysoko presný špirálový ozubený hriadeľ pre planétový reduktor
Vysoko presný špirálový ozubený hriadeľ pre planétový reduktor
Totošpirálové ozubené kolesoHriadeľ bol použitý v planétovom reduktore.
Materiál 16MnCr5, s tepelným spracovaním a cementáciou, tvrdosť 57-62HRC.
Planétový redukčný prevod sa široko používa v obrábacích strojoch, vozidlách s novou energiou a lietadlách atď. Vďaka širokému rozsahu redukčného prevodového pomeru a vysokej účinnosti prenosu výkonu.
-
Modul 3 OEM špirálový ozubený hriadeľ
Dodali sme rôzne typy kužeľových ozubených kolies z radu od modulu 0,5, modulu 0,75, modulu 1, mini ozubených hriadeľov Moule 1,25. Tu je celý výrobný proces pre tento šikmý ozubený hriadeľ modulu 3.
1) Surovina 18CrNiMo7-6
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončenie sústruženia
5) Odvaľovacie obrábanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie cementáciou 58-62HRC
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajšieho priemeru a otvoru
9) Brúsenie čelných ozubených kolies
10) Čistenie
11) Značenie
12) Balenie a sklad -
Sada ozubených kolies DIN6 3 5 s brúseným špirálovým ozubeným kolesom pre baníctvo
Toto špirálové ozubené koleso sa používa v reduktore s vysokou presnosťou DIN6, ktorá sa získava brúsením. Materiál: 18CrNiMo7-6, tepelne upravený cementáciou, tvrdosť 58-62HRC. Modul: 3.
Zuby: 63 pre špirálové ozubené koleso a 18 pre špirálový hriadeľ. Presnosť DIN6 podľa DIN3960.
