Rozdiel medzi špirálovými skosenými prevodmi a priamymi skosenými prevodmi

Prevodový stupeňsú v priemysle nevyhnutné kvôli svojej jedinečnej schopnosti prenášať pohyb a energiu medzi dvoma pretínajúcimi sa hriadeľmi. A majú širokú škálu aplikácií. Tvar zubov kŕsľového zariadenia sa dá rozdeliť na rovný tvar zubov a špirálovitých zubov, takže aký je rozdiel medzi nimi.

Špirálové skosenie

Špirálové skoseniesú skosené prevodové stupne s špirálovitými zubami vytvorenými na čele prevodového stupňa pozdĺž vinutia. Hlavnou výhodou špirálových prevodov cez čelné prevody je plynulá prevádzka, pretože ôk zubov postupne. Ak je každý pár prevodových stupňov v kontakte, prenos sily je plynulejší. Špirálové kovové prevody by sa mali vymeniť v pároch a bežať spolu s hlavným špirálovým zariadeniam. Špirálové kovové prevody sa častejšie používajú v diferenciáloch vozidiel, automobilovom priemysle a leteckom priestranstve. Špirálová dizajn vytvára menej vibrácií a hluku ako priame prevodové kolesá.

Rovná kolesá

Rovná kolesáje miesto, kde sa pretínajú osi dvojčlenných hriadeľov a boky zubov majú kužeľ. Priame súpravy kozovok sa však zvyčajne namontujú pri 90 °; Používajú sa aj ďalšie uhly. Tiazky rozstupových prevodov sú kužeľové. Dve základné vlastnosti prevodového stupňa sú bok zubov a uhol výšky.

Kostné ozubené kolesá majú zvyčajne uhol rozstupu medzi 0 ° a 90 °. Bežnejšie skosené kolesá majú kužeľový tvar a uhol výšky 90 ° alebo menej. Tento typ skosenia sa nazýva vonkajšie skosenie, pretože zuby sú smerom von. Tiazky na ihrisku s medzerami vonkajších kožušinových prevodov sú koaxiálne s hriadeľom prevodovky. Vrcholy týchto dvoch povrchov sú vždy na križovatke osí. Kostná kolesá s uhlom rozstupu väčšie ako 90 ° sa nazýva vnútorné skosenie; Vrchná časť zubov smeruje smerom dovnútra. Kostné vybavenie s uhlom tónu presne 90 ° má zuby rovnobežne s osou.

Rozdiel medzi nimi

Šum/vibrácie

Rovná kolesáMá priame zuby ako čelné zariadenie, ktoré sú rezané pozdĺž osi na kužeľ. Z tohto dôvodu to môže byť dosť hlučné, pretože zuby párenia sa pri kontakte zrazia.

Špirálové skosenieMá špirálové zuby, ktoré sú rezané v špirálovej krivke cez ihrisko. Na rozdiel od svojho priameho náprotivku sa zuby dvoch párových špirálových skosených prevodov prichádzajú do kontaktu postupnejšie a nezrážajú sa. Výsledkom je menej vibrácií a tichšie, plynulejšie operácie.

Zaťaženie

Vzhľadom na náhly kontakt zubov s priamymi skosenými prevodmi je vystavený nárazu alebo načítania nárazu. Inverzne, postupné zapojenie zubov so špirálovými skosenými prevodmi vedie k postupnejšiemu hromadeniu záťaže.

Axiálny ťah

Kvôli svojmu kužeľovému tvaru vytvárajú kŕmile axiálnu ťahovú silu - typ sily, ktorá pôsobí rovnobežne s osou rotácie. Špirálové skosenie vyvíja väčšiu ťahovú silu na ložiská vďaka svojej schopnosti zmeniť smer ťahu rukou špirály a jeho smerov rotácie.

Výrobné náklady

Všeobecne platí, že konvenčná metóda výroby špirálového skosenia má vyššie náklady v porovnaní s nákladmi priameho skosenia. Na jednej strane má priame skosenie oveľa ľahšieho dizajnu, ktorý je rýchlejší ako jeho špirálové náprotivok.