1. Počet zubov Z Celkový počet zubovvýstroj.
2, modul m Súčin vzdialenosti zubov a počtu zubov sa rovná obvodu deliacej kružnice, teda pz = πd,

kde z je prirodzené číslo a π je iracionálne číslo. Aby bolo d racionálne, podmienka, že p/π je racionálne, sa nazýva modul. To znamená: m=p/π
3, priemer indexovacej kružnice d a veľkosť zuba ozubeného kolesa sa určia na základe tejto kružnice d=mz (skopírujte celý text 24), priemeru hornej kružnice d. A priemer koreňovej kružnice de (čítanie na celej obrazovke) z výpočtového vzorca pre výšku vrcholu a výšku koreňovej kružnice možno odvodiť podľa výpočtového vzorca pre priemer vrcholovej kružnice a priemer koreňovej kružnice:
d * d * + 2h * = mz + 2m = m(z + 2)

Čím väčší je modul kolesa, tým vyššie a hrubšie sú zuby, ak je počet zubov kolesa

výstrojČím je isté, tým väčšia je radiálna veľkosť kolesa. Normy modulárnych sérií sú formulované podľa požiadaviek na návrh, výrobu a kontrolu. Pre ozubené kolesá s nepriamymi zubami má modul rozdiel medzi normálnym modulom mn, koncovým modulom ms a axiálnym modulom mx, ktoré sú založené na pomere ich príslušného stúpania (normálny rozstup, koncový rozstup a axiálny rozstup) k PI a sú tiež v milimetroch. Pre kužeľové ozubené koleso má modul ojničného ozubeného kolesa me, priemerný modul mm a malý koncový modul m1. Pre nástroj existuje zodpovedajúci modul nástroja mo atď. Štandardné moduly sa široko používajú. V metrických prevodových pohonoch, závitovkových pohonoch, synchrónnych prevodových remeňových pohonoch a račňových pohonoch, ozubených spojkách, drážkach a iných súčiastkach je štandardný modul najzákladnejším parametrom. Zohráva základnú úlohu pri návrhu, výrobe a údržbe vyššie uvedených súčiastok.

1) Modul udáva veľkosť zubov. R-modul je pomer rozstupu deliacej kružnice k PI (π), vyjadrený v milimetroch (mm). Okrem modulov máme na opis veľkosti zubov aj diametrálny rozstup (CP) a DP (diametrálny rozstup). Diametrálny rozstup je dĺžka deliacej kružnice medzi rovnakými bodmi na dvoch susedných zuboch.

2) Čo je to „priemer indexovej kružnice“? Priemer indexovej kružnice je referenčný priemervýstrojDva hlavné faktory, ktoré určujú veľkosť ozubeného kolesa, sú modul a počet zubov a priemer deliacej kružnice sa rovná súčinu počtu zubov a modulu (čelnej plochy).
3) Čo je to „uhol tlaku“? Ostrý uhol medzi radiálnou čiarou v priesečníku tvaru zuba a dotyčnicou tvaru zuba daného bodu sa nazýva uhol tlaku referenčnej kružnice. Vo všeobecnosti sa uhol tlaku vzťahuje na uhol tlaku indexovacej kružnice. Najbežnejšie používaný uhol tlaku je 20°; používajú sa však aj ozubené kolesá s uhlami tlaku 14,5°, 15°, 17,5° a 22,5°.

4) Aký je rozdiel medzi jednohlavým a dvojhlavým závitovkou? Počet špirálových zubov závitovky sa nazýva „počet hláv“, čo je ekvivalent počtu zubov ozubeného kolesa. Čím viac hláv je, tým väčší je uhol stúpania.

5) Ako rozlíšiť R (pravák)? L (ľavák) Zvisle brúsený hriadeľ ozubeného kolesa s plochým sklonom zuba ozubeného kolesa doprava predstavuje pravý prevodový stupeň, sklon doľava predstavuje ľavý prevodový stupeň.

6) Aký je rozdiel medzi M (modul pružnosti) a CP (rozstup zubov)? CP (kruhový rozstup) je kruhový rozstup zubov na kružnici. Jednotka je rovnaká ako modul v milimetroch. CP vydelené PI (π) dá M (modul pružnosti). Vzťah medzi M (modulom pružnosti) a CP je znázornený nasledovne. M (modul) =CP/π (PI) Obe sú jednotky veľkosti zuba. (Deliaci obvod = nd=zpd=zp/l/PI sa nazýva modul

7) Čo je to „vôľa“? Medzera medzi povrchmi zubov dvojice ozubených kolies, keď sú v zábere. Vôľa je nevyhnutný parameter pre plynulý chod záberu ozubených kolies. 8) Aký je rozdiel medzi pevnosťou v ohybe a pevnosťou povrchu zuba? Vo všeobecnosti by sa pevnosť ozubených kolies mala posudzovať z dvoch hľadísk: ohyb a pevnosť povrchu zuba. Pevnosť v ohybe je pevnosť zuba, ktorý prenáša silu, aby odolal zlomeniu zuba v koreni v dôsledku pôsobenia ohybovej sily. Pevnosť povrchu zuba je trecia pevnosť povrchu zuba počas opakovaného kontaktu zaberajúceho zuba. 9) Aká pevnosť sa pri pevnosti v ohybe a pevnosti povrchu zuba používa ako základ pre výber ozubeného kolesa? Vo všeobecnosti je potrebné prediskutovať pevnosť v ohybe aj pevnosť povrchu zuba. Avšak pri výbere ozubených kolies, ktoré sa používajú menej často, ručných ozubených kolies a nízkorýchlostných záberových ozubených kolies, existujú prípady, keď sa vyberá iba pevnosť v ohybe. Nakoniec je na konštruktérovi, aby rozhodol.