I. Základná štruktúra kužeľového ozubeného kolesa
Kužeľové ozubené kolesoje rotačný mechanizmus používaný na prenos výkonu a krútiaceho momentu, zvyčajne zložený z dvojice kužeľových ozubených kolies. Kužeľové ozubené koleso v hlavnej prevodovke sa skladá z dvoch častí: veľkejkužeľové ozubené kolesoa malé kužeľové ozubené koleso, ktoré sa nachádzajú na vstupnom hriadeli a výstupnom hriadeli. Dva zuby kužeľového ozubeného kolesa sa pretínajú do dotyčnice a kužeľového rozloženia.
II. Kužeľové ozubené koleso, prečo špirálová konštrukcia
Kužeľové ozubené kolesá v hlavnej prevodovke majú viac špirálovú konštrukciu ozubeného kolesa. Je to preto, že:
1. Zlepšiť účinnosť prenosu
Špirálové ozubené kolesá je možné rozdeliť na niekoľko malých plôch, takže interakčné zaťaženie každej malej plochy je menšie, čím sa znižuje kontaktné napätie a straty trením. Tradičnépriame kužeľové ozubené kolesású náchylné na preťaženie, pretože priesečníky ich špirálových zubových plôch sú skôr rovné ako zakrivené, takže kontaktná plocha je menšia.
2. Znížte hluk
Špirálové ozubené kolesá každého zuba ozubeného kolesa na vrchole pracovného bodu majú zakrivené povrchy, takže v kontaktnej oblasti záberového bodu sa zuby ozubeného kolesa zreteľne pohybujú dovnútra a von, čím pomalší je tento prechod, tým ľahšie je zariadenie počas pracovného procesu produkovať menší hluk.

3. Zlepšite únosnosť
Povrch zubov špirálového kužeľového ozubeného kolesa je špirálovitý a má veľký počet zubov. Má silnú schopnosť rozloženia zaťaženia, ľahko ho rozloží a je hladší. Preto má lepšiu nosnosť a môže zabezpečiť stabilnú prevádzku hlavného reduktora.
III. Bezpečnostné opatrenia
Pri návrhu a použití hlavného reduktora je potrebné venovať pozornosť aj nasledujúcim bodom:
1. Konštrukčné parametre by mali byť rozumnou voľbou, najmä modul prevodového stupňa a uhol tlaku a ďalšie parametre by mali byť rozumne zvolené, aby sa využili výhody kužeľového ozubeného kolesa.

2. Vykonávajte pravidelné kontroly a údržbu, včas zisťujte problémy a spracúvajte ich.
3. Počas používania by ste mali venovať pozornosť zrýchleniu a spomaleniu stroja na hlavný reduktor, aby ste dosiahli náraz, aby nedošlo k jeho poškodeniu.
Záver
Kužeľové ozubené kolesá v hlavnom reduktore sú väčšinou navrhnuté sšpirálové kužeľové ozubené kolesá, čo má zlepšiť účinnosť prenosu, znížiť hluk a zlepšiť nosnosť. V procese používania by sa mala venovať pozornosť výberu konštrukčných parametrov, pravidelnej kontrole a údržbe, ako aj zníženiu vplyvu poškodenia zariadenia.