Čo je to ventilový prevod?

Pochopenie ventilového prevodu: Inžiniersky zázrak

Rozvodový mechanizmusje základný mechanizmus v parných strojoch, zodpovedný za reguláciu načasovania a pohybu pary pri vstupe a výstupe vo valcoch motora. Jeho funkcia je kľúčová pre optimalizáciu účinnosti, výkonu a plynulosti prevádzky parných strojov. Od lokomotív až po stacionárne motory predstavuje ventilové rozvody fascinujúci prienik mechanickej presnosti a inžinierskych inovácií.

Základy ventilového prevodu

Hlavným účelom ventilového rozvodu je regulovať tok pary do a z valcov motora. To zahŕňa dve kľúčové operácie:

1. Prívod pary: Otvorenie ventilov, aby sa do valca dostala para pod vysokým tlakom, ktorá poháňa piest.
2. Odvod pary: Otvorenie ventilov na uvoľnenie použitej pary a príprava valca na ďalší cyklus.

Synchronizáciou týchto procesov rozvodovka zabezpečuje, že motor pracuje efektívne a dodáva maximálny výkon.

Typy ventilových prevodov

V priebehu rokov bolo vyvinutých niekoľko konštrukcií ventilových prevodov, z ktorých každá ponúka jedinečné výhody. Medzi najvýznamnejšie typy patria:

• Stephensonov rozvodový mechanizmus:Jeden z najstarších a najčastejšie používaných typov, známy svojou jednoduchosťou a spoľahlivosťou.
• Rozvodovka Walschaerts:Široko používaný v lokomotívach, ponúka presné ovládanie a znížené opotrebovanie komponentov.
• Bakerov ventilový prevod:Novší dizajn, ktorý eliminuje posuvné časti, čím poskytuje odolnejší a efektívnejší systém.
• Rozvodovka Caprotti:Systém tanierových ventilov používaný v niektorých moderných parných strojoch, ktorý kladie dôraz na účinnosť a zníženú údržbu. potrubné ventily, ozubené koleso

Custom Gear Belon Gear Výrobca - Shanghai Belon Machinery Co., Ltd.

Systémy ventilových prevodov v parných strojoch zvyčajne používajú čelné ozubené kolesá alebo kužeľové ozubené kolesá v závislosti od konkrétnej konštrukcie a účelu:

1. Čelné ozubené kolesá

Čelné ozubené koleso bežné v jednoduchších mechanizmoch rozvodov ventilov, kde sú zuby ozubeného kolesa rovnobežné s osou ozubeného kolesa.
Používa sa na prenos pohybu medzi rovnobežnými hriadeľmi vo ventilových mechanizmoch.
Uprednostňujú sa pre jednoduchú výrobu a presný prenos pohybu.
2. Kužeľové ozubené kolesá
Kužeľové ozubené kolesopoužíva sa, keď je potrebné prenášať pohyb medzi hriadeľmi pod uhlom, zvyčajne 90 stupňov.
Nachádza sa v určitých konštrukciách ventilových prevodov, najmä ak usporiadanie motora vyžaduje presmerovanie uhlového pohybu.

3. Špirálové ozubené kolesá(V systémoch s rozvodom ventilov sa vyskytuje zriedkavo)

Občas sa používa pre plynulejšiu a tichšiu prevádzku, ale menej bežné kvôli zložitosti a nákladom.
Vo väčšine prípadov prevody vo ventilových prevodových systémoch uprednostňujú odolnosť a spoľahlivosť pred rýchlosťou, vzhľadom na prevádzkové požiadavky parných strojov.

Komponenty a prevádzka

Typický systém rozvodu ventilov obsahuje niekoľko komponentov: excentrické tyče, spojovacie články, páky a samotné ventily. Pohyb týchto častí je odvodený od kľukového hriadeľa motora alebo hnacích kolies, čo zabezpečuje presnú synchronizáciu s pohybom piestu. Úpravy časovania ventilov je možné vykonať aj tak, aby sa prispôsobili meniacemu sa zaťaženiu alebo prevádzkovým podmienkam, čo je proces známy ako „vrubovanie“ alebo „spájanie“.

Úloha v efektívnosti a výkonnosti

Ventilvýstroj výrazne ovplyvňuje tepelnú účinnosť motora. Správne načasovanie minimalizuje plytvanie parou a zabezpečuje, že motor pracuje v rámci svojich optimálnych parametrov. Inžinieri často experimentujú s rôznym nastavením ventilov, aby maximalizovali výkon a zároveň znížili spotrebu paliva a vody.

Dedičstvo a moderný význam

Hoci parné stroje boli do značnej miery nahradené spaľovacími motormi a elektromotormi, rozvody zostávajú predmetom záujmu v oblasti ochrany historických pamiatok a inžinierskych štúdií. Mnoho historických železníc a nadšencov udržiava toto dedičstvo údržbou a reštaurovaním parných lokomotív s rôznymi konštrukciami rozvodov.