Aké prevody by som mal použiť v prevodovke?

Čelné ozubené kolesá, kužeľové kolesá alebo závitovkové kolesá – ktorá konštrukcia je vhodná pre prevodovku.

Voľby pre radenie kedynavrhovanie prevodovkysú určené predovšetkým orientáciou vstupného a výstupného hriadeľa.Čelné ozubenieje správna voľba pre radové prevodovky akužeľové ozubeniealebošnekový prevodsú správnou voľbou pre pravouhlé prevodovky.

Pri konštrukcii radovej čelnej prevodovky je konštrukcia taká, že niekoľko párovčelné ozubené kolesású naskladané tak, že výstupný hriadeľ jedného páru ozubených kolies je vstupným hriadeľom ďalšieho páru. To umožňuje, aby rýchlosti ľubovoľného pomeru a otáčania výstupného hriadeľa boli v rovnakom smere ako vstupný smer prevodovky, alebo môžu byť opačné. Aby sa rotácia udržala v rovnakom smere, počet párov čelných ozubených kolies musí byť párny. Ak je želanie, aby otáčanie výstupného hriadeľa bolo opačné ako otáčanie počiatočného vstupného hriadeľa, potom je potrebný nepárny počet párov čelných ozubených kolies. Hoci veľmi špecifické a jedinečné pomery môžu byť vyvinuté pomocou radových párov čelných ozubených kolies, účinky nahromadenia krútiaceho momentu obmedzia konečnú konštrukciu.

Pri navrhovaní pravouhlých prevodoviek sa rozhodnutie o voľbe prevodu obmedzuje na kužeľové a závitovkové prevody. Ako je uvedené v názve, tieto prevodovky majú vstupné a výstupné hriadele, ktoré sú voči sebe pripevnené v uhle 90 stupňov. Pre prevodovky konštruované s kužeľovými kolesami vstup a výstupšachtysa budú pretínať. Pre túto konštrukciu sú uprednostňované špirálové kužeľové prevody pred priamymi kužeľovými prevodmi, pretože špirálové kužeľové prevody majú vyššiu nosnosť a sú tichšie v prevádzke.

V prípade kužeľových prevodoviek bude vstupný hriadeľ obvykle poháňať kužeľový pastorok a ozubené koleso poháňa výstupný hriadeľ. Smer otáčania vstupného a výstupného hriadeľa bude vždy opačný. Rozsah rýchlostných pomerov v kužeľových prevodovkách sa mení od minimálne 1:1 do maximálne 6:1 v dôsledku obmedzení konštrukcie špirálových kužeľových prevodov. Ako také sa uprednostňuje závitovkový prevod, keď sa vyžadujú vysoké redukčné pomery. Šnekové prevodovky budú mať vždy vstupné a výstupné hriadele, ktoré sa nepretínajú. Závitovkový prevod umožňuje veľmi vysoký krútiaci moment; však,šnekové prevody sú menej účinné ako kužeľové prevodyv dôsledku posuvného pohybu medzišnekový prevoda závitovkové koleso, čo má za následok trenie a tvorbu tepla.Špirálové kužeľové kolesámajú vyššiu nosnosť ako závitovkové prevody. Špirálové kužeľové kolesá majú totiž väčšiu kontaktnú plochu medzi zubami, čím sa zaťaženie rozloží rovnomernejšie. Špirálové kužeľové kolesá sú navyše tichšie ako závitovkové vďaka ich hladšiemu záberu. Smer otáčania výstupného hriadeľa pre závitovkovú prevodovku bude rovnaký ako smer otáčania vstupného hriadeľa, ak sú závitovky vyrobené s pravostranným vedením. Ak je závitovkové súkolesie vyrobené s ľavým vývodom, potom bude smer otáčania výstupného hriadeľa opačný ako smer otáčania vstupného hriadeľa.