Čo je to diferenciál a typy diferenciálov od spoločnosti Belon Gear Manufacturing

Diferenciál je nevyhnutnou súčasťou hnacieho ústrojenstva automobilov, najmä vozidiel s pohonom zadných alebo štyroch kolies. Umožňuje kolesám na náprave otáčať sa rôznymi rýchlosťami a zároveň získavať energiu z motora. To je dôležité, keď sa vozidlo otáča, pretože kolesá na vonkajšej strane zákruty musia prejsť väčšiu vzdialenosť ako kolesá na vnútornej strane. Bez diferenciálu, oboje
Konštrukcie diferenciálov: ozubené koleso a pastorkové koleso, vnútorné ozubené kolesá, čelné ozubené koleso a epicyklické planétové koleso

Existuje niekoľko typov diferenciálov, z ktorých každý je navrhnutý tak, aby vyhovoval konkrétnej jazde

1.Ring Geara dizajn ozubeného kolesa pastorka
Táto konštrukcia je široko používaná v automobilových diferenciáloch, kde ozubené koleso a pastorok spolupracujú na prenose rotačného pohybu z motora na kolesá. Pastorok zaberá s väčším ozubeným kolesom a vytvára 90-stupňovú zmenu smeru výkonu. Tento dizajn je ideálny pre aplikácie s vysokým krútiacim momentom a bežne sa vyskytuje vo vozidlách s pohonom zadných kolies.

2.Spur GearDizajn
V konštrukcii čelného ozubeného kolesa sú použité ozubené kolesá s priamym rezom, vďaka čomu sú jednoduché a efektívne pri prenose sily. Zatiaľ čo čelné ozubené kolesá sú menej bežné v diferenciáloch vozidiel kvôli hluku a vibráciám, sú preferované v priemyselných aplikáciách, kde priame zuby ozubených kolies poskytujú spoľahlivý prenos krútiaceho momentu.

3.EpicyklickéPlanetárna výbava Dizajn
Táto konštrukcia zahŕňa centrálne "slnečné" koleso, planétové kolesá a vonkajšie ozubené koleso. Súprava planétových planét je kompaktná a ponúka vysoký prevodový pomer na malom priestore. Používa sa v automatických prevodovkách a pokročilých diferenciálnych systémoch, ktoré poskytujú efektívne rozloženie krútiaceho momentu a lepší výkon v rôznych jazdných podmienkach.

Zobraziť viac produktov Belon gears

Otvorte diferenciál

Otvorený diferenciál je najzákladnejším a najbežnejším typom, ktorý sa nachádza vo väčšine automobilov. Rozdeľuje rovnaký krútiaci moment na obe kolesá, ale keď má jedno koleso menšiu trakciu (napríklad na klzkom povrchu), bude sa voľne pretáčať, čo spôsobí stratu výkonu pre druhé koleso. Tento dizajn je nákladovo efektívny a funguje dobre pre štandardné cestné podmienky, ale môže byť obmedzujúci

Prevodovka s obmedzeným sklzom diferenciálu (LSD).

Prevodovka diferenciáludiferenciál s obmedzenou svornosťou zlepšuje otvorený diferenciál tým, že zabraňuje voľnému pretáčaniu jedného kolesa pri strate trakcie. Využíva lamely spojky alebo viskóznu kvapalinu na zabezpečenie väčšieho odporu, čo umožňuje prenos krútiaceho momentu na koleso s lepšou trakciou. LSD sa bežne používajú vo výkonných a terénnych vozidlách, pretože poskytujú lepšiu trakciu a kontrolu v náročných jazdných podmienkach.

Uzávierka diferenciálu

Uzávierka diferenciálu je určená pre off-road alebo extrémne podmienky, kde je potrebná maximálna trakcia. V tomto systéme môže byť diferenciál „uzamknutý“, čím sa obe kolesá otáčajú rovnakou rýchlosťou bez ohľadu na trakciu. To je užitočné najmä pri jazde po nerovnom teréne, kde sa môže jedno koleso zdvihnúť zo zeme alebo stratiť priľnavosť. Používanie zablokovaného diferenciálu na bežných cestách však môže viesť k ťažkostiam s ovládaním.

Diferenciál vektorovania krútiaceho momentuVýstroj

Diferenciál vektorovania krútiaceho momentu je pokročilejším typom, ktorý aktívne riadi rozdelenie krútiaceho momentu medzi kolesá na základe jazdných podmienok. Pomocou senzorov a elektroniky dokáže poslať viac výkonu na koleso, ktoré ho počas akcelerácie alebo zákruty najviac potrebuje. Tento typ diferenciálu sa často nachádza vo vysokovýkonných športových autách a poskytuje lepšiu ovládateľnosť a stabilitu.

Diferenciál je dôležitou súčasťou hnacieho ústrojenstva vozidla, umožňuje plynulé zákruty a lepšiu trakciu. Od základných otvorených diferenciálov až po pokročilé systémy vektorovania krútiaceho momentu, každý typ ponúka jedinečné výhody v závislosti od jazdného prostredia. Výber správneho typu diferenciálu je kľúčom k optimalizácii výkonu vozidla, najmä v špecifických jazdných podmienkach, ako je off-road, vysoký výkon alebo štandardné použitie na ceste.

Konštrukcia diferenciálu: Krúžok a pastorok, ozubené koleso, čelné ozubené koleso a epicyklické planétové koleso