Čo je to typy diferenciálnych zariadení a diferenciálnych prevodových zariadení z výroby Belon Gear.

Diferenciálne vybavenie je nevyhnutnou súčasťou hnacej sústavy automobilov, najmä vo vozidlách s pohonom zadných kolies alebo štyroch kolies. Umožňuje kolesám na náprave otáčať sa rôznymi rýchlosťami, zatiaľ čo prijíma energiu z motora. Je to rozhodujúce, keď sa vozidlo otáča, pretože kolesá na vonkajšej strane otočenia musia cestovať vo väčšej vzdialenosti ako vo vnútri. Bez rozdielu, oboje
Diferenciálne prevodové konštrukcie: zazvonenie a pastorok, vnútorné prevodové stupne, čelné zariadenie a epicyklické planétové zariadenie

Existuje niekoľko typov diferenciálnych prevodov, z ktorých každý je navrhnutý tak, aby vyhovoval konkrétnej jazde

1.Prsteňový výstroja dizajn pastorkového zariadenia
Tento dizajn sa široko používa v automobilových diferenciáloch, kde kruhový výstroj a pastorok spolupracujú na prenose rotačného pohybu z motora na kolesá. Okolo pastorka sa zapája do väčšieho krúžkového zariadenia a vytvára 90-stupňovú zmenu v smere energie. Tento dizajn je ideálny pre aplikácie s vysokým krútiacim momentom a bežne sa vyskytuje vo vozidlách pohonu zadných kolies.

2.ČeperaNávrh
V dizajne čelného uvádzania sa používajú priame strihové prevody, vďaka čomu sú jednoduché a efektívne pri prenose energie. Zatiaľ čo čelné ozubené kolesá sú v rozdieloch vozidiel menej bežné v dôsledku hluku a vibrácií, sú uprednostňované v priemyselných aplikáciách, kde zuby priameho prevodu poskytujú spoľahlivý prenos krútiaceho momentu.

3. EpicyclicPlanét Návrh
Tento dizajn zahŕňa centrálne „slnečné“ prevodové zariadenie, prevodové stupne planéty a vonkajší krúžok. Sada epicyklických planétových zariadení je kompaktná a ponúka pomer vysokého prevodu v malom priestore. Používa sa v automatických prenosoch a pokročilých diferenciálnych systémoch, ktoré poskytuje efektívne rozdelenie krútiaceho momentu a zlepšenie výkonu v rôznych jazdných podmienkach.

Prezrite si viac produktov Belon Gears

Otvorený diferenciálny výstroj

Otvorený diferenciál je najzákladnejším a najbežnejším typom, ktorý sa nachádza vo väčšine automobilov. Rozdeľuje rovnaký krútiaci moment na obidve kolesá, ale keď jedno koleso zažije menšiu trakciu (napríklad na klzkom povrchu), bude sa točiť voľne, čo spôsobí stratu energie na druhom kolesu. Tento dizajn je nákladovo efektívny a funguje dobre pre štandardné podmienky na cestách, ale môže byť obmedzený

OBMEDZENÉ ZARIADENIE DIferencial (LSD)

Diferenciálne vybavenieDiferenciál s obmedzeným sklzom sa zlepšuje po otvorenom rozdiele tým, že pri strate trakcie zabráni voľnému točeniu jedného kolesa. Používa doštičky spojky alebo viskóznu tekutinu na zabezpečenie väčšieho odporu, čo umožňuje prenos krútiaceho momentu na koleso s lepšou trakciou. LSD sa bežne používajú vo výkonných a terénnych vozidlách, pretože poskytujú lepšiu trakciu a kontrolu v náročných jazdných podmienkach.

Zamykanie diferenciálneho výstroja

Rozdiel zamykania je určený pre terénne alebo extrémne podmienky, kde je potrebná maximálna trakcia. V tomto systéme môže byť diferenciál „zamknutý“, čo núti obe kolesá, aby sa otáčali rovnakou rýchlosťou bez ohľadu na trakciu. Je to užitočné najmä pri jazde po nerovnom teréne, kde sa jedno koleso môže zdvihnúť zo zeme alebo stratiť priľnavosť. Použitie zamknutého diferenciálu na bežných cestách však môže viesť k problémom s manipuláciou.

Diferenciál krútiaceho momentuVýstroj

Diferenciál vektorovania krútiaceho momentu je pokročilejší typ, ktorý aktívne riadi distribúciu krútiaceho momentu medzi kolesami na základe jazdných podmienok. Pomocou senzorov a elektroniky môže poslať viac energie na koleso, ktoré ho najviac potrebuje počas zrýchlenia alebo zatáčania. Tento typ rozdielu sa často vyskytuje vo vysoko výkonných športových automobiloch, čo poskytuje zvýšenú manipuláciu a stabilitu.

Diferenciálne vybavenie je životne dôležitou súčasťou hnacej sústavy vozidla, čo umožňuje hladké zákruty a lepšiu trakciu. Od základných otvorených diferenciálov až po pokročilé systémy krútiaceho momentu ponúka každý typ jedinečné výhody v závislosti od jazdného prostredia. Výber správneho typu diferenciálu je kľúčom k optimalizácii výkonu vozidla, najmä v konkrétnych jazdných podmienkach, ako sú terénne, vysoko výkonné alebo štandardné využívanie ciest.

Diferenciálne prevodové konštrukcie: prsteň a pastorok, prsteňový výstroj ， čelné zariadenie a epicyklické planétové prevodové zariadenie