Prečo sa v pretekoch používajú prevody s priamym strihom?

Rovné ozubené kolesá, známe tiež ako čelné ozubené kolesá, sú charakteristickým znakom mnohých vysokovýkonných pretekárskych vozidiel. Na rozdiel od špirálových prevodov, ktoré sa bežne vyskytujú v spotrebiteľských vozidlách kvôli plynulejšej prevádzke, sú ozubené kolesá s priamym rezom špeciálne navrhnuté tak, aby spĺňali prísne požiadavky pretekov. Prečo sú však na trati preferované

1. Účinnosť a prenos energie

Rovné ozubené kolesá sú vysoko účinné pri prenose výkonu. Je to preto, že ich zuby zaberajú priamo a prenášajú krútiaci moment bez vytvárania významného axiálneho tlaku.Skrutkové prevodyna druhej strane vytvárajú bočné sily v dôsledku ich uhlových zubov, čo vedie k dodatočnému treniu a strate výkonu. V pretekoch, kde každý zlomok

2. Pevnosť a odolnosť

Priama konštrukcia priamočiarych ozubených kolies im umožňuje efektívne zvládať vysoké krútiace momenty. Pretekárske autá zažívajú extrémne namáhanie svojich prevodových systémov, najmä pri prudkom zrýchľovaní a spomaľovaní. Rovné prevody sú za týchto podmienok menej náchylné na deformáciu, čo z nich robí spoľahlivú voľbu pre vysoké nároky motoristického športu.

3. Ľahká konštrukcia

Ozubené kolesá s priamym rezom môžu byť vyrobené tak, aby boli ľahšie ako ozubené kolesá so šikmým ozubením. Pri pretekoch je redukcia hmotnosti kritickým faktorom pre zlepšenie výkonu. Čím ľahšie sú komponenty, tým lepšia je celková dynamika vozidla vrátane zrýchlenia, ovládania a brzdenia.

4. Jednoduchosť dizajnu

Ozubené kolesá s priamym rezom sú jednoduchšie na výrobu a údržbu v porovnaní sšpirálové ozubené kolesá. Ich konštrukcia umožňuje priame zapojenie, čím sa znižuje pravdepodobnosť opotrebenia a zlyhania. Pre pretekárske tímy to znamená rýchlejšie opravy a menej prestojov

5. Zvuk a spätná väzba

Ozubené kolesá s priamym rezom sú notoricky známe svojim hlasným, kvílivým zvukom, čo je vlastnosť, ktorá sa často považuje za nevýhodu v spotrebiteľských vozidlách. Pri pretekoch je však tento zvuk skôr vlastnosťou ako chybou. Hluk poskytuje vodičom a inžinierom zvukovú spätnú väzbu o výkone prevodovky, pomáha pri rýchlej diagnostike a zabezpečuje vozidlo.

Kompromisy pri každodennom používaní

Zatiaľ čo v pretekoch vynikajú rovné prevody, na každodenné jazdenie sú menej vhodné. Ich hlučnosť, nižšia kultivovanosť a nedostatok komfortu ich robia nepraktickými pre spotrebiteľské vozidlá. Špirálové prevody zostávajú preferovanou voľbou pre každodenné použitie kvôli ich tichšej prevádzke

Na záver možno povedať, že priamočiare prevody sú základným komponentom, ktorý dosahuje maximálny výkon v extrémnych podmienkach.