Závitovkový redukčný prevod je mechanizmus na prenos sily, ktorý využíva menič rýchlosti prevodového kolesa na spomalenie počtu otáčok motora (motora) na požadovaný počet otáčok a dosiahnutie veľkého krútiaceho momentu. V mechanizme používanom na prenos sily a pohybu je rozsah použitia reduktora pomerne široký. Jeho stopy možno vidieť v prevodových systémoch všetkých druhov strojov, od lodí, automobilov, lokomotív, ťažkých stavebných strojov, spracovateľských strojov a automatických výrobných zariadení používaných v strojárstve až po bežné domáce spotrebiče v každodennom živote, hodiny atď. Použitie reduktora možno vidieť od prenosu veľkého výkonu až po prenos malých záťaží a presného uhla. V priemyselných aplikáciách má reduktor funkcie spomalenia a zvýšenia krútiaceho momentu. Preto sa široko používa v zariadeniach na prevod rýchlosti a krútiaceho momentu.

Aby sa zlepšila účinnosť závitovkového reduktora, ako závitovkové koleso sa zvyčajne používajú neželezné kovy a ako závitovkový hriadeľ tvrdá oceľ. Pretože ide o klzný trecí pohon, počas prevádzky sa vytvára vysoké teplo, ktoré spôsobuje, že časti reduktora a tesnenie sú zahrievané. Medzi nimi dochádza k rozdielnej tepelnej rozťažnosti, čo vedie k medzerám medzi jednotlivými spojovacími plochami a olej sa v dôsledku zvýšenej teploty stáva redším, čo môže ľahko spôsobiť únik. Existujú štyri hlavné dôvody: prvým je primeraná zhoda materiálov, druhým je kvalita povrchu trecej plochy, tretím je výber mazacieho oleja, či je pridané správne množstvo, a štvrtým je kvalita montáže a prostredie použitia.