Ozubený veniec sa vzťahuje navnútorné ozubené kolesona rovnakej osi ako nosič planét vplanétový prevodprevodovka. Je kľúčovým komponentom prevodového systému, ktorý slúži na vykonávanie funkcie prevodu. Skladá sa z prírubovej polovičnej spojky s vonkajším ozubením a vnútorného ozubeného venca s rovnakým počtom zubov. Používa sa hlavne na spustenie prevodového systému motora.
Proces obrábaniazvonenie výstrojzahŕňa nasledujúce kroky:
1. Predbežné tvárnenie výkovku: vyberte komerčne dostupnú oceľ, rezervujte si rezervu podľa požiadaviek výkresu a predbežné tvárnenie výkovku
2. Leštiaca úprava: leštenie a vyleštenie predbežne vytvarovaného obrobku v kroku A za účelom odstránenia povrchových otrepov a nečistôt;
3. Na hrubé a dokončovacie obrábanie používajte obrážacie, brúsne, vertikálne sústruhy, vŕtačky a iné zariadenia, aby ste splnili konštrukčné požiadavky;
4. Mäkká nitridácia: obrobok získaný v kroku D sa podrobí mäkkej nitridácii.
5. Tryskanie a antikorózna úprava.
Vybavili sme sa pokročilým kontrolným zariadením, ako je trojsúradnicový merací stroj Brown & Sharpe, meracie centrum Colin Begg P100/P65/P26, nemecký prístroj na meranie valcovitosti Marl, japonský tester drsnosti, optický profilomer, projektor, stroj na meranie dĺžky atď., aby sme zabezpečili presnú a úplnú konečnú kontrolu.
Pred každou prepravou poskytneme zákazníkovi nižšie uvedené správy na kontrolu údajov, aby sa uistil, že sú všetky jasné a vhodné na prepravu.
1)Kreslenie bublín
2)Dspráva o rozmeroch
3)Hspráva o zjedení maškrty pred tepelnou úpravou
4)Hspráva o pochúťke po tepelnej úprave
5)Mmateriálna správa
6)Aspráva o presnosti
7)Pobrázky a všetky testovacie videá, ako napríklad hádzanie, Valcovitosť atď.
8)Ďalšie testovacie správy podľa požiadaviek zákazníka, ako napríklad správa o detekcii chýb