Ozubené koleso sa vzťahuje navnútorný prevodna rovnakej osi ako planétový nosič vplanétový prevodprenos. Je to kľúčový komponent v prevodovom systéme, ktorý sa používa na prenos funkcie prevodu. Pozostáva z prírubovej polospojky s vonkajšími zubami a vnútorného ozubeného venca s rovnakým počtom zubov. Používa sa hlavne na spustenie prevodového systému motora.
Proces obrábaniaprsteň výstrojzahŕňa nasledujúce kroky:
1. Predkovacie tvárnenie: vyberte komerčne dostupnú oceľ, rezervujte si rezervu podľa požiadaviek výkresu a predbežné predkovanie
2. Leštenie: leštenie a leštenie vopred vytvoreného obrobku v kroku A, aby sa odstránili povrchové otrepy a častice nečistôt;
3. Na hrubé a dokončovacie obrábanie používajte tvarovanie, brúsenie, vertikálne sústruhy, vŕtanie a iné zariadenia, aby ste splnili konštrukčné požiadavky;
4. Spracovanie mäkkou nitridáciou: obrobok získaný v kroku D sa podrobí spracovaniu mäkkou nitridáciou
5. Tryskanie a antikorózna úprava.
Vybavili sme moderným kontrolným zariadením, ako je trojsúradnicový merací stroj Brown & Sharpe, meracie centrum Colin Begg P100/P65/P26, nemecký prístroj na meranie valcovitosti Marl, japonský drsnosmer, optický profiler, projektor, stroj na meranie dĺžky atď. presná a úplná kontrola.
Pred každým odoslaním poskytneme nižšie tieto správy zákazníkovi, aby si skontroloval podrobnosti, aby ste sa uistili, že všetky sú jasne pochopené a vhodné na odoslanie.
1)Bublinová kresba
2)Dspráva o rozmeroch
3)Hpred tepelnou úpravou správa o jedle
4)Hjesť liečiť správa po tepelnej úprave
5)Materiálna správa
6)Aspráva o presnosti
7)Pobrázky a všetky testovacie videá ako runout, Valcovitosť atď
8)Ďalšie testovacie správy podľa požiadaviek zákazníkov, ako je správa o detekcii chýb