Čína továreň a výrobcovia vnútorných čelných a špirálových ozubených kolies pre planétové redukcie rýchlosti

Vnútorné čelné ozubené koleso a špirálové ozubené koleso pre planétový reduktor rýchlosti - obrázok

Stručný popis:

Tieto vnútorné čelné ozubené kolesá a vnútorné špirálové ozubené kolesá sa používajú v planétových reduktoroch rýchlosti pre stavebné stroje. Materiál je zo stredne uhlíkovej legovanej ocele. Vnútorné ozubené kolesá sa zvyčajne vyrábajú preťahovaním alebo brúsením, pričom veľké vnútorné ozubené kolesá sa niekedy vyrábajú aj odvaľovaním. Preťahovanie vnútorných ozubených kolies môže spĺňať presnosť ISO8-9, brúsenie vnútorných ozubených kolies môže spĺňať presnosť ISO5-7. Pri brúsení môže presnosť spĺňať ISO5-6.

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Značky produktov

Funkcie

Prispôsobené preťahovanie, brúsenie, obrážanie, brúsenie a frézovanie vnútorné ozubené kolesáPlanétová prevodovka používaná vo veľkých a stredných stavebných strojoch má v porovnaní s inými typmi prevodoviek mnoho charakteristík, ako je kompaktná konštrukcia, vysoká účinnosť prevodu, malé zaťaženie medzi zubami, veľká tuhosť, ľahko realizovateľná prevodovka s radením pod napätím atď. Tento typ prevodovky pozostáva z niekoľkých základných planétových radov s namontovaným reduktorom prevodovky, ktorý sa spolieha na spojku radenia prevodových stupňov a komponent ovládania brzdy.

Aplikácia

Planétový redukčný mechanizmus sa používa v prevodovej časti s nízkou rýchlosťou a vysokým krútiacim momentom, najmä v bočnom pohone stavebných strojov a rotujúcej časti vežového žeriavu. Tento druh planétového redukčného mechanizmu vyžaduje flexibilné otáčanie a silnú prenosovú krútiacu silu.

Planétové prevody sú ozubené kolesá široko používané v planétových prevodovkách. V súčasnosti sú požiadavky na planétové prevody, ktoré sa majú obrábať, veľmi vysoké, požiadavky na hluk prevodovky sú vysoké a ozubené kolesá musia byť čisté a bez otrepov. Prvým sú požiadavky na materiál; druhým je, aby profil zuba ozubeného kolesa spĺňal normu DIN3962-8 a profil zuba nesmel byť konkávny, tretím je vysoká chyba kruhovitosti a valcovitosti ozubeného kolesa po brúsení a vysoké požiadavky na drsnosť povrchu vnútorného otvoru. Technické požiadavky na ozubené kolesá.

Výrobný závod

Dielňa na odvaľovanie, frézovanie a tvarovanie ozubených kolies

Výrobný proces

Inšpekcia

Správy

Pred každou prepravou poskytneme zákazníkom kompletné správy o kvalite, ako napríklad správu o rozmeroch, certifikát materiálu, správu o tepelnom spracovaní, správu o presnosti a ďalšie súbory o kvalite požadované zákazníkom.