Brúsenie Gleasonovho zuba a Skiking Kinbergovho zuba

Keď je počet zubov, modul, tlakový uhol, uhol skrutkovice a polomer reznej hlavy rovnaký, sila oblúkových zubov Gleasonových zubov a cykloidných obrysových zubov Kinberga je rovnaká. Dôvody sú nasledovné:

1). Metódy na výpočet pevnosti sú rovnaké: Gleason a Kinberg vyvinuli svoje vlastné metódy výpočtu pevnosti pre špirálové kužeľové kolesá a zostavili zodpovedajúci softvér na analýzu konštrukcie ozubených kolies. Ale všetky používajú Hertzov vzorec na výpočet kontaktného napätia povrchu zuba; použite 30-stupňovú tangentovú metódu na nájdenie nebezpečného úseku, prinútite zaťaženie pôsobiť na hrot zuba, aby ste vypočítali ohybové napätie koreňa zuba, a použite ekvivalentné valcové ozubené koleso strednej časti povrchu zuba na aproximáciu Vypočítajte kontaktnú pevnosť povrchu zuba, zub vysoká pevnosť v ohybe a odolnosť povrchu zubov pri lepení špirálových kužeľových kolies.

2). Tradičný zubový systém Gleason vypočítava parametre polotovaru ozubeného kolesa podľa modulu čelnej plochy ojnice, ako je výška hrotu, výška koreňa zuba a výška pracovného zuba, zatiaľ čo Kinberg vypočítava polotovar ozubeného kolesa podľa normálneho modulu stredný bod. parameter. Najnovší štandard konštrukcie ozubených kolies Agma zjednocuje metódu konštrukcie polotovaru špirálového kužeľového kolesa a parametre polotovaru ozubeného kolesa sú navrhnuté podľa normálneho modulu stredu zubov ozubeného kolesa. Preto pre špirálové kužeľové kolesá s rovnakými základnými parametrami (ako sú: počet zubov, stredový normálový modul, stredový uhol skrutkovice, normálny tlakový uhol), bez ohľadu na to, aký typ konštrukcie zuba sa použije, stredový normálový prierez Rozmery sú v podstate to isté; a parametre ekvivalentného valcového ozubeného kolesa v strednej časti sú konzistentné (parametre ekvivalentného valcového ozubeného kolesa súvisia iba s počtom zubov, uhlom stúpania, uhlom normálneho tlaku, stredovým uhlom skrutkovice a stredom povrchu zuba zuba). ozubeného kolesa súvisí s priemerom rozstupovej kružnice), takže parametre tvaru zuba používané pri kontrole pevnosti dvoch zubových systémov sú v podstate rovnaké.

3). Keď sú základné parametre ozubeného kolesa rovnaké, v dôsledku obmedzenia šírky spodnej drážky zuba je polomer rohu hrotu nástroja menší ako pri konštrukcii ozubeného kolesa Gleason. Preto je polomer nadmerného oblúka koreňa zuba relatívne malý. Podľa analýzy ozubeného kolesa a praktických skúseností môže použitie väčšieho polomeru oblúka špičky nástroja zväčšiť polomer nadmerného oblúka koreňa zuba a zvýšiť ohybový odpor ozubeného kolesa.

Pretože presné obrábanie cykloidných kužeľových ozubených kolies Kinberg je možné oškrabať iba tvrdými povrchmi zubov, zatiaľ čo kužeľové kolesá Gleason s kruhovým oblúkom možno spracovať tepelným dodatočným brúsením, ktoré môže realizovať povrch koreňového kužeľa a prechodový povrch koreňa zuba. A nadmerná hladkosť medzi povrchmi zubov znižuje možnosť koncentrácie napätia na ozubenom kolese, znižuje drsnosť povrchu zubov (môže dosiahnuť Ra≦0,6um) a zlepšuje presnosť indexovania ozubeného kolesa (môže dosiahnuť presnosť stupňa GB3∽5) . Týmto spôsobom sa môže zvýšiť únosnosť ozubeného kolesa a schopnosť povrchu zubov odolávať lepeniu.

4). Kvázi-evolventné zubové špirálové kužeľové koleso, ktoré použil Klingenberg v prvých dňoch, má nízku citlivosť na chybu inštalácie páru ozubených kolies a deformáciu prevodovky, pretože línia zubov v smere dĺžky zubov je evolventná. Z výrobných dôvodov sa tento zubový systém používa len v niektorých špeciálnych oblastiach. Hoci Klingenbergova zubová línia je teraz predĺžená epicykloida a zubová línia Gleasonovho zubového systému je oblúk, na dvoch zubových líniách bude vždy bod, ktorý vyhovuje podmienkam evolventnej zubovej línie. Ozubené kolesá navrhnuté a spracované podľa zubového systému Kinberg, „bod“ na línii ozubenia, ktorý vyhovuje evolventným podmienkam, je blízko veľkého konca zubov ozubeného kolesa, takže citlivosť ozubeného kolesa na chybu inštalácie a deformáciu zaťaženia je veľmi nízka, podľa Gerryho Podľa technických údajov firmy Sen pre špirálové kužeľové ozubené koleso s oblúkovou zubovou líniou možno ozubenie spracovať výberom nožovej hlavy s menším priemerom, takže „bod“ na zubovej línii, ktorý spĺňa podmienku evolventy sa nachádza v strede a na veľkom konci povrchu zuba. Medzitým je zaistené, že ozubené kolesá majú rovnakú odolnosť voči chybám inštalácie a deformácii skrine ako ozubené kolesá Kling Berger. Keďže polomer nožovej hlavy na obrábanie oblúkových kužeľových kolies Gleason s rovnakou výškou je menší ako polomer na obrábanie kužeľových kolies s rovnakými parametrami, „bod“, ktorý spĺňa podmienku evolventy, môže byť zaručene umiestnený medzi stredom a veľkým koniec povrchu zuba. Počas tejto doby sa zlepší pevnosť a výkon prevodovky.

5). V minulosti si niektorí ľudia mysleli, že systém zubov Gleason veľkého modulového prevodu je horší ako systém zubov Kinberg, a to najmä z nasledujúcich dôvodov:

①. Ozubené kolesá Klingenberg sú po tepelnom spracovaní oškrabané, ale zmršťovacie zuby spracované ozubenými kolesami Gleason nie sú po tepelnom spracovaní dokončené a presnosť nie je taká dobrá ako u prvého.

②. Polomer nožovej hlavy na spracovanie zmršťovacích zubov je väčší ako polomer zubov Kinberg a pevnosť ozubeného kolesa je horšia; polomer nožovej hlavy s kruhovými oblúkovými zubami je však menší ako polomer na spracovanie zmršťovacích zubov, čo je podobné ako pri Kinbergových zuboch. Polomer vyrobenej hlavy frézy je ekvivalentný.

③. Gleason odporúčal ozubené kolesá s malým modulom a veľkým počtom zubov, keď je priemer ozubenia rovnaký, zatiaľ čo veľkomodulové ozubené koleso Klingenberg používa veľký modul a malý počet zubov a pevnosť ozubenia v ohybe závisí hlavne od na modul, takže gram Pevnosť v ohybe Limberg je väčšia ako Gleason.

V súčasnosti konštrukcia ozubených kolies v podstate preberá Kleinbergovu metódu, až na to, že línia zubov sa mení z predĺženej epicykloidy na oblúkovú a zuby sa po tepelnom spracovaní brúsia.