Bežne používané materiály:45, 40Cr, 40CrNi

Vlastnosti: Tvrdosť povrchu zuba je vysoká HRC = 48-55, kontaktná pevnosť je vysoká a odolnosť proti opotrebovaniu je dobrá. Jadro zuba si zachováva húževnatosť aj po kalení a popúšťaní, má dobrú odolnosť proti nárazu a vysokú únosnosť. Presnosť sa znižuje na polovicu, až na úroveň presnosti 7. Vhodné pre hromadnú výrobu, ako sú stredne rýchle a stredne zaťažené prevodovky pre automobily, obrábacie stroje atď.

1.2.2 Pri použití nízkouhlíkovej ocele: Výkovok → normalizácia → hrubé rezanie → kalenie a popúšťanie → jemné rezanie → cementácia a kalenie → popúšťanie za nízkej teploty → brúsenie zubov. Až do 6. a 7. stupňa.

Bežne používané materiály: 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo. Vlastnosti: Tvrdosť povrchu zubov a vysoká únosnosť. Jadro má dobrú húževnatosť a odolnosť voči nárazu. Je vhodné pre vysokorýchlostné, ťažké zaťaženia, preťaženie alebo pre prípady s požiadavkami na kompaktnú konštrukciu, ako hlavné prevodové koleso lokomotív a leteckých prevodov.

2. Liata oceľ:

KeďvýstrojPri priemere d > 400 mm je konštrukcia zložitá a kovanie je náročné, preto sa na normalizáciu môže použiť liata oceľ ZG45.ZG55. Normalizácia, kalenie a popúšťanie.

3. Liatina:

Silná odolnosť voči priľnavosti a bodkovej korózii, ale slabá odolnosť voči nárazu a oderu. Je vhodný pre stabilnú prácu, nízky výkon, nízku rýchlosť alebo veľké rozmery a zložitý tvar. Môže pracovať v podmienkach nedostatku oleja a je vhodný pre otvorené prevody.

4. Kovový materiál:

Látka, drevo, plast, nylon, vhodné pre vysokú rýchlosť a ľahké zaťaženie.

Pri výbere materiálov by sa malo zohľadniť, že prevádzkové podmienky ozubených kolies sú rôzne a formy porušenia zubov ozubených kolies sú rôzne, čo je základom pre určenie kritérií výpočtu pevnosti ozubeného kolesa a výber materiálov a horúcich miest.

1. Ak sa zuby ozubeného kolesa ľahko zlomia pri nárazovom zaťažení, mali by sa zvoliť materiály s lepšou húževnatosťou a na cementovanie a kalenie sa môže zvoliť nízkouhlíková oceľ.

2. Pri vysokorýchlostnom uzavretom prevode je povrch zubov náchylný na jamkovanie, preto by sa mali voliť materiály s lepšou tvrdosťou povrchu zubov a možno použiť povrchové kalenie zo stredne uhlíkovej ocele.

3. Pri nízkych rýchlostiach a strednom zaťažení, keď môže dôjsť k zlomeniu zubov ozubeného kolesa, jamkovej tvorbe a oderu, by sa mali zvoliť materiály s dobrou mechanickou pevnosťou, tvrdosťou povrchu zubov a ďalšími komplexnými mechanickými vlastnosťami a je možné zvoliť kalené a popúšťané oceľové konštrukcie so stredným obsahom uhlíka.

4. Snažte sa o malý výber materiálov, ktoré sa dajú ľahko spravovať, a zvážte zdroje a dodávky. 5. Ak je veľkosť konštrukcie kompaktná a odolnosť proti opotrebovaniu vysoká, mala by sa použiť legovaná oceľ. 6. Vybavenie a technológia výrobnej jednotky.