V porovnaní s planétovou prevodovkou a prevodovkou s pevným hriadeľom má planétová prevodovka mnoho jedinečných vlastností:

1) Malá veľkosť, nízka hmotnosť, kompaktná konštrukcia a veľký prenosový krútiaci moment.

Vďaka rozumnému použitiu párov vnútorných zaberajúcich ozubených kolies je konštrukcia relatívne kompaktná.Zároveň, pretože jeho viaceré planétové prevody zdieľajú zaťaženie okolo centrálneho kolesa, aby vytvorili rozdelenie výkonu, takže každý prevod dostáva menšie zaťaženie, takže prevody môžu byť malé.Okrem toho je v štruktúre plne využitý objem vnútorného záberového ozubeného kolesa a jeho vonkajšia obrysová veľkosť sa ďalej zmenšuje, čím sa stáva malým rozmerom a nízkou hmotnosťou a štruktúra rozdelenia výkonu zlepšuje nosnú kapacitu.Podľa príslušnej literatúry sú pri rovnakom zaťažení prevodu vonkajší rozmer a hmotnosť planétového prevodu asi 1/2 až 1/5 oproti bežným prevodom s pevným hriadeľom.

2) Vstup a výstup koaxiálny.

Vďaka svojim konštrukčným vlastnostiam môže planétová prevodovka realizovať koaxiálny vstup a výstup, to znamená, že výstupný hriadeľ a vstupný hriadeľ sú na rovnakej osi, takže prenos výkonu nemení polohu osi výkonu, čo prispieva k zmenšeniu priestoru, ktorý zaberá celý systém.

3) Je ľahké realizovať zmenu rýchlosti malého objemu.

Pretože planétové koleso má tri základné komponenty, ako je centrálne koleso, vnútorné koleso a nosič planétového kolesa, ak je jeden z nich pevný, určí sa rýchlostný pomer, to znamená rovnaká sada ozubených kolies a tri rôzne rýchlostné pomery je možné dosiahnuť bez pridávania ďalších prevodových stupňov.

4) Vysoká účinnosť prenosu.

Vďaka symetrii konštrukcie planétového prevodu, to znamená, že má niekoľko rovnomerne rozložených planétových kolies, takže reakčné sily pôsobiace na centrálne koleso a ložisko rotujúceho dielu sa môžu navzájom vyrovnávať, čo je prospešné pre zlepšenie účinnosť prenosu.V prípade vhodného a rozumného konštrukčného usporiadania môže jeho hodnota účinnosti dosiahnuť 0,97~0,99.

5) Prevodový pomer je veľký.

Je možné realizovať kombináciu a rozklad pohybu.Pokiaľ je správne zvolený typ planétovej prevodovky a schéma prispôsobenia zubov, možno dosiahnuť veľký prevodový pomer s menším počtom ozubených kolies a štruktúru možno udržiavať kompaktnú, aj keď je prevodový pomer veľký.Výhody nízkej hmotnosti a malých rozmerov.

6) Hladký pohyb, silná odolnosť proti nárazom a vibráciám.

Vďaka použitiu viacerých planétových súkolesí s rovnakou štruktúrou, ktoré sú rovnomerne rozložené okolo stredového kolesa, môžu byť zotrvačné sily planétového súkolesia a planétového unášača navzájom vyvážené.Silný a spoľahlivý.

Jedným slovom, planétová prevodovka má charakteristiky malej hmotnosti, malého objemu, veľkého pomeru otáčok, veľkého prenosového krútiaceho momentu a vysokej účinnosti.Okrem vyššie uvedených výhodných znakov majú planétové kolesá v procese aplikácie aj nasledujúce problémy.

1) Štruktúra je zložitejšia.

V porovnaní s prevodovkou s pevnou osou je štruktúra planétovej prevodovky zložitejšia a pridávajú sa planétový nosič, planétové koleso, hriadeľ planétového kolesa, ložisko planétového súkolesia a ďalšie komponenty.

2) Vysoké požiadavky na odvod tepla.

Vzhľadom na malú veľkosť a malú oblasť rozptylu tepla je potrebný primeraný návrh rozptylu tepla, aby sa zabránilo nadmernej teplote oleja.Zároveň v dôsledku otáčania unášača planét alebo otáčania vnútorného ozubeného kolesa v dôsledku odstredivej sily prevodový olej ľahko vytvorí olejový krúžok v obvodovom smere, takže stred Zníženie mazací olej centrálneho kolesa ovplyvní mazanie centrálneho kolesa a pridanie príliš veľkého množstva mazacieho oleja zvýši stratu vírenia oleja, takže ide o rozpor.Rozumné mazanie bez nadmerných strát vírením.

3) Vysoké náklady.

Pretože štruktúra planétového prevodu je zložitejšia, existuje veľa častí a komponentov a montáž je tiež komplikovaná, takže jej cena je vysoká.Najmä vnútorný ozubený krúžok, vzhľadom na štrukturálne vlastnosti vnútorného ozubeného krúžku, jeho proces výroby ozubených kolies nemôže prijať vysokoúčinné odvaľovanie ozubených kolies a iné procesy bežne používané vo vonkajších valcových ozubených kolesách.Ide o vnútorný špirálový prevod.Použitie špirálového vkladania vyžaduje špeciálnu špirálovú vodiacu koľajnicu alebo CNC tvarovač ozubenia a účinnosť je relatívne nízka.Investície do vybavenia a nástrojov v počiatočnom štádiu ťahania zubov alebo sústruženia zubov sú veľmi vysoké a náklady sú oveľa vyššie ako náklady na bežné externé valcové prevody.

4) NVH je ťažké.Vzhľadom na vlastnosti vnútorného ozubeného krúžku nemôže finalizovať povrch zuba ozubeného kolesa brúsením a inými procesmi na dosiahnutie vyššej presnosti a tiež nie je možné mikromodifikovať povrch zuba ozubeného kolesa cez ozubené koleso, takže že záber ozubených kolies nemôže dosiahnuť ideálnejšie.Je ťažšie zlepšiť jeho úroveň NVH.

Zhrnutie: Vzhľadom na konštrukčné vlastnosti planétovej prevodovky má táto prevodovka svoje výhody a nevýhody.Na svete neexistuje dokonalá vec.Všetko má dve strany.To isté platí pre planétové prevody.Aplikácia v novej energetike vychádza aj z jej výhod a nevýhod.Alebo špecifické potreby produktu naplno využívajú jeho výhody, robia rovnováhu medzi jeho výhodami a nevýhodami a prinášajú hodnotu vozidlu a zákazníkom.