Automobilové vybavenieprevodovka značne a je všeobecne známa medzi tými, ktorí majú základné znalosti o autách.Medzi príklady patrí prevodovka auta, hnací hriadeľ, diferenciál, prevodovka riadenia a dokonca aj niektoré elektrické komponenty, ako je elektrické zdvíhanie okien, stierače a elektronická ručná brzda.Keďže ozubené kolesá sú široko používané a zohrávajú v automobiloch významnú úlohu, dnes si povieme niečo o súvisiacich znalostiach ozubených kolies v automobiloch.

Prevodovka je jednou z najpoužívanejších prevodoviek v automobiloch a má tieto hlavné funkcie:

1. Zmena rýchlosti: Spojením dvoch prevodových stupňov rôznych veľkostí je možné zmeniť rýchlosť prevodu.Napríklad prevody v prevodovke môžu znížiť alebo zvýšiť rýchlosť prenášanú z motora, aby vyhovovali potrebám prevádzky automobilu.
2. Zmena krútiaceho momentu: Pri zábere dvoch ozubených kolies rôznych veľkostí sa zmení aj rýchlosť a krútiaci moment prenášaný ozubeným kolesom.Príkladom je hlavný reduktor v hnacom hriadeli a prevodovka automobilu.
3. Zmena smeru: Sila motora niektorých áut je kolmá na smer pohybu auta, preto je potrebné pre pohon auta zmeniť smer prenosu sily.Toto zariadenie je zvyčajne hlavným reduktorom a diferenciálom v aute.
V automobiloch niektoré časti používajú priame prevody, zatiaľ čo iné používajú skrutkové prevody.Priame prevody majú vysokú účinnosť prevodu, pretože zuby zaberajú a odpájajú celú šírku zubov súčasne.Nevýhodou je však slabá stabilita, náraz a vysoká hlučnosť.Na druhej strane, špirálové ozubené kolesá majú dlhší proces záberu zubov a viac zubov zapojených do záberu v porovnaní s priamymi ozubenými kolesami, čo vedie k hladkému prevodu, vysokej nosnosti a nízkej hlučnosti a nárazu.Hlavnou nevýhodou špirálových ozubených kolies je to, že vytvárajú axiálne sily, keď sú vystavené normálnym silám, čo si vyžaduje inštaláciu axiálnych ložísk, čo vedie k zložitejšej konštrukcii.

Požiadavky naautomobilové prevodysú vysoké, teleso ozubeného kolesa by malo mať vysokú odolnosť proti zlomeniu, povrch zuba by mal mať silnú odolnosť proti korózii, opotrebovaniu a vysokú schopnosť lepenia, to znamená, že vyžaduje, aby bol povrch zuba tvrdý a jadro tvrdé.Preto je technológia spracovania automobilových prevodov tiež zložitá s nasledujúcim procesom:
Rezanie ➟ Kovanie ➟ Žíhanie ➟ Obrábanie ➟ Čiastočné pomedenie ➟ Nauhličovanie ➟ Kalenie ➟ Nízkoteplotné temperovanie ➟ Brokovanie ➟ Brúsenie zubov (jemné brúsenie)
Tento spôsob spracovania ozubených kolies má nielen dostatočnú pevnosť a húževnatosť, ale má aj vysokú tvrdosť a odolnosť povrchu zuba proti opotrebeniu.