-
Sada špirálových prevodoviek Pre špirálové prevodovky
Súkolesia s čelným ozubením sa bežne používajú v čelných prevodovkách kvôli ich plynulému chodu a schopnosti zvládnuť vysoké zaťaženie. Pozostávajú z dvoch alebo viacerých ozubených kolies so špirálovitými zubami, ktoré do seba zapadajú, aby prenášali silu a pohyb.
Špirálové ozubené kolesá ponúkajú výhody, ako je znížená hlučnosť a vibrácie v porovnaní s čelnými ozubenými kolesami, vďaka čomu sú ideálne pre aplikácie, kde je dôležitá tichá prevádzka. Sú tiež známe svojou schopnosťou prenášať vyššie zaťaženie ako čelné ozubené kolesá porovnateľnej veľkosti.
-
Špirálové kužeľové prevodovky v ťažkých zariadeniach
Jednou z kľúčových vlastností našich kužeľových prevodoviek je ich výnimočná nosnosť. Či už ide o prenos výkonu z motora na kolesá buldozéra alebo rýpadla, naše prevodovky sú na túto úlohu pripravené. Zvládnu veľké bremená a požiadavky na vysoký krútiaci moment a poskytujú potrebný výkon na pohon ťažkých zariadení v náročných pracovných prostrediach.
-
Presná špirálová prevodovka s technológiou kužeľových prevodov
Kužeľové kolesá sú dôležitou súčasťou mnohých mechanických systémov a používajú sa na prenos sily medzi pretínajúcimi sa hriadeľmi. Sú široko používané v oblastiach, ako je automobilový priemysel, letectvo a priemyselné stroje. Presnosť a spoľahlivosť kužeľových ozubených kolies však môže výrazne ovplyvniť celkovú efektivitu a funkčnosť strojového zariadenia, ktoré ich používa.
Naša technológia presného kužeľového súkolesia poskytuje riešenia problémov spoločných pre tieto kritické komponenty. Vďaka svojmu špičkovému dizajnu a najmodernejšej výrobnej technológii zaisťujú naše produkty najvyššiu úroveň presnosti a odolnosti, vďaka čomu sú ideálne pre náročné aplikácie.
-
Zariadenia s kužeľovým ozubením pre letectvo pre letecké aplikácie
Naše kužeľové prevodovky sú navrhnuté a vyrobené tak, aby spĺňali prísne požiadavky leteckého priemyslu. S presnosťou a spoľahlivosťou v popredí dizajnu sú naše kužeľové prevodovky ideálne pre letecké aplikácie, kde je rozhodujúca efektívnosť a presnosť.
-
Frézovanie závitovkového prevodu používané v reduktore strojov
Táto súprava šnekového prevodu bola použitá v reduktore šnekového prevodu, materiál šnekového prevodu je Tin Bonze a hriadeľ je z legovanej ocele 8620. Šnekové súkolesie zvyčajne nedokáže brúsiť, presnosť ISO8 je v poriadku a šnekový hriadeľ musí byť brúsený na vysokú presnosť ako ISO6-7. Skúška záberu je dôležitá pre súpravu šneku pred každou prepravou.
-
Súprava závitovkového prevodu z mosadznej ocele v prevodovkách
Materiál závitovkového kolesa je mosadz a materiál závitovkového hriadeľa je legovaná oceľ, ktoré sú namontované v závitovkových prevodovkách. Konštrukcie závitovkového kolesa sa často používajú na prenos pohybu a výkonu medzi dvoma usporiadanými hriadeľmi. Závitovkový prevod a závitovka sú ekvivalentom ozubeného kolesa a ozubeného kolesa vo svojej strednej rovine a závitovka má podobný tvar ako skrutka. Zvyčajne sa používajú v závitovkových prevodovkách.
-
Závitovkový hriadeľ používaný v závitovkovej prevodovke
Šnekový hriadeľ je kľúčovým komponentom v závitovkovej prevodovke, čo je typ prevodovky, ktorý pozostáva zo závitovkového prevodu (známeho tiež ako závitovkové koleso) a závitovkovej skrutky. Závitovkový hriadeľ je valcová tyč, na ktorej je namontovaná závitovková skrutka. Zvyčajne má na svojom povrchu vyrezaný skrutkovitý závit (šneková skrutka).
Závitovkové hriadele sú zvyčajne vyrobené z materiálov, ako je oceľ z nehrdzavejúcej ocele, bronzová mosadz, zliatina medi atď., v závislosti od požiadaviek aplikácie na pevnosť, trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Sú precízne opracované, aby zabezpečili plynulý chod a efektívny prenos sily v rámci prevodovky. -
Brúsenie vnútorných ozubených krúžkov pre bezproblémový výkon
Vnútorné ozubené koleso sa tiež často nazýva prstencové kolesá, používa sa hlavne v planétových prevodovkách. Kruhové koleso sa vzťahuje na vnútorné koleso na rovnakej osi ako planétový nosič v planétovej prevodovke. Je to kľúčový komponent v prevodovom systéme, ktorý sa používa na prenos funkcie prevodu. Pozostáva z prírubovej polospojky s vonkajšími zubami a vnútorného ozubeného venca s rovnakým počtom zubov. Používa sa hlavne na spustenie prevodového systému motora. Vnútorné ozubenie môže byť opracované, tvarovaním, preťahovaním, orezávaním, brúsením.
-
Prispôsobiteľná zostava kužeľovej prevodovky
Naše prispôsobiteľné špirálové kužeľové ozubené koleso ponúka riešenie šité na mieru, aby vyhovovalo jedinečným požiadavkám vášho strojového zariadenia. Či už ste v leteckom, automobilovom alebo inom odvetví, chápeme dôležitosť presnosti a efektívnosti. Naši inžinieri s vami úzko spolupracujú pri navrhovaní prevodovky, ktorá dokonale vyhovuje vašim potrebám a zaisťuje optimálny výkon bez kompromisov. Vďaka našej oddanosti kvalite a flexibilite pri prispôsobovaní sa môžete spoľahnúť, že vaše strojové zariadenie bude fungovať pri maximálnej efektívnosti s našou špirálovou kužeľovou prevodovkou.
-
Lapovanie kužeľových kolies prevodovej skrine s pravostranným smerom
Použitie vysoko kvalitnej legovanej ocele 20CrMnMo poskytuje vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu a pevnosť, zaisťuje stabilitu pri vysokom zaťažení a prevádzkových podmienkach pri vysokej rýchlosti.
Kužeľové kolesá a pastorky, špirálové diferenciály a skriňa prevodovkyšpirálové kužeľové kolesású presne navrhnuté tak, aby poskytovali vynikajúcu tuhosť, znižovali opotrebovanie ozubených kolies a zabezpečovali efektívnu prevádzku prevodového systému.
Špirálová konštrukcia diferenciálov účinne znižuje nárazy a hluk pri zábere ozubených kolies, čím zlepšuje plynulosť a spoľahlivosť celého systému.
Produkt je navrhnutý v pravom smere, aby spĺňal požiadavky špecifických aplikačných scenárov a zabezpečil koordinovanú prácu s ostatnými komponentmi prevodovky. -
OEM hriadeľ motora používaný v automobilových motoroch
OEM motoršachtydrážkový hriadeľ motora s dĺžkou 12paleces sa používa v automobilovom motore, ktorý je vhodný pre druhy vozidiel.
Materiál je legovaná oceľ 8620H
Tepelné spracovanie: nauhličovanie plus temperovanie
Tvrdosť: 56-60HRC na povrchu
Tvrdosť jadra: 30-45HRC
-
Pozemné priame čelné ozubené koleso používané v poľnohospodárskych zariadeniach
Čelné ozubené koleso je typ mechanického ozubeného kolesa, ktoré pozostáva z valcového kolesa s priamymi zubami vyčnievajúcimi rovnobežne s osou ozubeného kolesa. Tieto prevody sú jedným z najbežnejších typov a používajú sa v širokej škále aplikácií.
Materiál: 16MnCrn5
Tepelné spracovanie: Púzdro nauhličovanie
Presnosť: DIN 6
