-
Vnútorné brúsenie ozubených krúžkov pre bezproblémový výkon
Vnútorné ozubené koleso sa často nazýva aj korunové ozubené koleso a používa sa hlavne v planétových prevodovkách. Krúžkové ozubené koleso označuje vnútorné ozubené koleso na rovnakej osi ako unášač planét v planétovej prevodovke. Je kľúčovou súčasťou prevodového systému, ktorá sa používa na prenos funkcie prevodu. Skladá sa z prírubovej polovičnej spojky s vonkajšími zubami a vnútorného ozubeného venca s rovnakým počtom zubov. Používa sa hlavne na spustenie prevodového systému motora. Vnútorné ozubené koleso sa môže obrábať tvarovaním, preťahovaním, lúhovaním a brúsením.
-
Prispôsobiteľná zostava kužeľovej prevodovky
Naša prispôsobiteľná zostava špirálového kužeľového ozubeného kolesa ponúka riešenie na mieru, ktoré spĺňa jedinečné požiadavky vášho strojového zariadenia. Či už pôsobíte v leteckom, automobilovom alebo inom odvetví, chápeme dôležitosť presnosti a efektívnosti. Naši inžinieri s vami úzko spolupracujú na návrhu zostavy ozubeného kolesa, ktorá dokonale vyhovuje vašim potrebám a zabezpečuje optimálny výkon bez kompromisov. Vďaka nášmu odhodlaniu pre kvalitu a flexibilitu pri prispôsobovaní sa môžete spoľahnúť, že vaše stroje budú s našou zostavou špirálového kužeľového ozubeného kolesa pracovať s maximálnou účinnosťou.
-
Lapovanie kužeľových ozubených kolies prevodovej skrine s pravotočivým smerom
Použitie vysoko kvalitnej legovanej ocele 20CrMnMo poskytuje vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu a pevnosť, čím zaisťuje stabilitu pri vysokom zaťažení a prevádzkových podmienkach pri vysokých rýchlostiach.
Kužeľové ozubené kolesá a pastorky, špirálové diferenciály a prevodová skriňašpirálové kužeľové ozubené kolesású presne navrhnuté tak, aby poskytovali vynikajúcu tuhosť, znižovali opotrebovanie prevodov a zabezpečovali efektívnu prevádzku prevodového systému.
Špirálová konštrukcia diferenciálu účinne znižuje nárazy a hluk pri zábere ozubených kolies, čím sa zlepšuje plynulosť a spoľahlivosť celého systému.
Produkt je navrhnutý v pravotočivom smere, aby spĺňal požiadavky špecifických aplikačných scenárov a zabezpečoval koordinovanú prácu s ostatnými komponentmi prevodovky. -
Hriadeľ motora OEM používaný v automobilových motoroch
OEM motorhriadeledrážkovaný hriadeľ motora s dĺžkou 12paleces sa používa v automobilových motoroch, ktoré sú vhodné pre rôzne druhy vozidiel.
Materiál je legovaná oceľ 8620H
Tepelné spracovanie: cementácia a popúšťanie
Tvrdosť: 56-60HRC na povrchu
Tvrdosť jadra: 30-45HRC
-
Priame ozubené koleso s čelným ozubeným kolesom používané v poľnohospodárskych strojoch
Čelné ozubené koleso je typ mechanického ozubeného kolesa, ktoré pozostáva z valcového kolesa s rovnými zubami vyčnievajúcimi rovnobežne s osou ozubeného kolesa. Tieto ozubené kolesá patria medzi najbežnejšie typy a používajú sa v širokej škále aplikácií.
Materiál: 16MnCrn5
Tepelné spracovanie: Cementácia puzdra
Presnosť: DIN 6
-
Dodávatelia drážkových hriadeľov prevodovky používaných v automobilových motoroch
Drážkovanie automobilovej prevodovkyHriadeľ Dodávatelia Čína
Drážkovaný hriadeľ s dĺžkou 12paleces sa používa v automobilových motoroch, ktoré sú vhodné pre rôzne druhy vozidiel.
Materiál je legovaná oceľ 8620H
Tepelné spracovanie: cementácia a popúšťanie
Tvrdosť: 56-60HRC na povrchu
Tvrdosť jadra: 30-45HRC
-
Brúsenie valcového ozubeného kolesa používaného v reduktore poľnohospodárskych vŕtacích strojov
Čelné ozubené koleso je typ mechanického ozubeného kolesa, ktoré pozostáva z valcového kolesa s rovnými zubami vyčnievajúcimi rovnobežne s osou ozubeného kolesa. Tieto ozubené kolesá patria medzi najbežnejšie typy a používajú sa v širokej škále aplikácií.
Materiál: 20CrMnTiTepelné spracovanie: Cementácia puzdra
Presnosť: DIN 8
-
Špirálové ozubené kolesá pre poľnohospodárske zariadenia
Toto špirálové ozubené koleso sa používalo v poľnohospodárskych strojoch.
Tu je celý výrobný proces:
1) Surovina 8620H alebo 16MnCr5
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovacie obrábanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie cementáciou 58-62HRC
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajšieho priemeru a otvoru
9) Brúsenie špirálových ozubených kolies
10) Čistenie
11) Značenie
12) Balenie a sklad
-
Priamy kužeľový redukčný prevod s vynikajúcim materiálom 20MnCr5
Ako významné meno v oblasti priemyselných komponentov vyniká naša spoločnosť so sídlom v Číne ako popredný dodávateľ reduktorov s priamym kužeľovým ozubeným kolesom vyrobených z vysoko kvalitného materiálu 20MnCr5. Oceľ 20MnCr5 je známa svojou výnimočnou pevnosťou, odolnosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu a zaručuje, že naše reduktory sú skonštruované tak, aby odolali najnáročnejším aplikáciám v rôznych odvetviach.
-
Riešenia pre presné priame kužeľové ozubené kolesá
Výrobca OEM dodáva pastorok diferenciálu špirálový priamy kužeľový prevod, inžinierstvo,Tieto priame ozubené kolesá predstavujú symbiózu medzi formou a funkciou. Ich dizajn nie je len o estetike; ide o maximalizáciu účinnosti, minimalizáciu trenia a zabezpečenie plynulého prenosu výkonu. Pridajte sa k nám, keď budeme rozoberať anatómiu priamych kužeľových ozubených kolies a pochopíme, ako ich geometrická presnosť umožňuje strojom pracovať s presnosťou a spoľahlivosťou.
-
Kovanie priamych kužeľových ozubených kolies pre traktory
Kužeľové ozubené kolesá sú základnými prvkami prevodových systémov traktorov, ktoré uľahčujú prenos výkonu z motora na kolesá. Spomedzi rôznych typov kužeľových ozubených kolies vynikajú priame kužeľové ozubené kolesá svojou jednoduchosťou a účinnosťou. Tieto ozubené kolesá majú rovné zuby a dokážu prenášať výkon plynulo a efektívne, vďaka čomu sú ideálne pre robustné požiadavky poľnohospodárskych strojov.
-
Vysokoúčinné prevodové ozubené koleso pre prevodovku poľnohospodárskych strojov
Čelné ozubené kolesá sa bežne používajú v rôznych poľnohospodárskych strojoch na prenos výkonu a riadenie pohybu. Tieto ozubené kolesá sú známe svojou jednoduchosťou, účinnosťou a ľahkou výrobou.
1) Surovina
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovacie obrábanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie cementáciou 58-62HRC
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajšieho priemeru a otvoru
9) Brúsenie čelných ozubených kolies
10) Čistenie
11) Značenie
12) Balenie a sklad
