-
Odolná zostava výstupného hriadeľa motora pre prevodovky
Táto odolná zostava výstupného hriadeľa motora je navrhnutá na použitie v prevodovkách a ponúka výnimočnú spoľahlivosť a dlhú životnosť.Táto zostava je vyrobená z vysoko kvalitných materiálov a je postavená tak, aby odolala náročným priemyselným aplikáciám.Jeho robustná konštrukcia zaisťuje hladký a efektívny prenos sily, vďaka čomu je ideálnou voľbou pre náročné systémy prevodoviek.
-
Prémiový ozubený hriadeľ pre presné strojárstvo
Prevodový hriadeľ je súčasťou prevodového systému, ktorý prenáša rotačný pohyb a krútiaci moment z jedného prevodu na druhý.Typicky pozostáva z hriadeľa s vyrezanými zubami ozubeného kolesa, ktoré zaberajú so zubami iných ozubených kolies na prenos sily.
Prevodové hriadele sa používajú v širokej škále aplikácií, od automobilových prevodoviek až po priemyselné stroje.Sú dostupné v rôznych veľkostiach a konfiguráciách, aby vyhovovali rôznym typom prevodových systémov.
Materiál: legovaná oceľ 8620H
Tepelné spracovanie: nauhličovanie plus temperovanie
Tvrdosť: 56-60HRC na povrchu
Tvrdosť jadra: 30-45HRC
-
Vysokovýkonný drážkovaný hriadeľ pre priemyselné použitie
Vysokovýkonný drážkovaný hriadeľ je nevyhnutný pre priemyselné aplikácie, kde sa vyžaduje presný prenos sily.Drážkové ozubené hriadele sa bežne používajú v rôznych priemyselných odvetviach, ako je automobilový priemysel, letecký priemysel a výroba strojov.
Materiál je 20CrMnTi
Tepelné spracovanie: nauhličovanie plus temperovanie
Tvrdosť: 56-60HRC na povrchu
Tvrdosť jadra: 30-45HRC
-
Hriadeľ špirálového pastorka používaný v špirálovej prevodovke
Hriadeľ špirálového pastorka s dĺžkou 354 mm sa používa v typoch špirálových prevodoviek
Materiál je 18CrNiMo7-6
Tepelné spracovanie: nauhličovanie plus temperovanie
Tvrdosť: 56-60HRC na povrchu
Tvrdosť jadra: 30-45HRC
-
Závitovkové hriadele používané v závitovkovej prevodovke
Šnekový hriadeľ je kľúčovým komponentom v závitovkovej prevodovke, čo je typ prevodovky, ktorý pozostáva zo závitovkového prevodu (známeho aj ako závitovkové koleso) a závitovkovej skrutky.Závitovkový hriadeľ je valcová tyč, na ktorej je namontovaná závitovková skrutka.Zvyčajne má na svojom povrchu vyrezaný skrutkovitý závit (šneková skrutka).
Závitovkové hriadele sú zvyčajne vyrobené z materiálov, ako je oceľ, nehrdzavejúca oceľ alebo bronz, v závislosti od požiadaviek aplikácie na pevnosť, trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu.Sú precízne opracované, aby zabezpečili plynulý chod a efektívny prenos sily v rámci prevodovky.
-
Hriadeľ motora používaný v automobilových motoroch
Drážkový hriadeľ s dĺžkou 12paleces sa používa v automobilovom motore, ktorý je vhodný pre druhy vozidiel.
Materiál je legovaná oceľ 8620H
Tepelné spracovanie: nauhličovanie plus temperovanie
Tvrdosť: 56-60HRC na povrchu
Tvrdosť jadra: 30-45HRC
-
Drážkový hriadeľ používaný v automobilových motoroch
Drážkový hriadeľ s dĺžkou 12paleces sa používa v automobilovom motore, ktorý je vhodný pre druhy vozidiel.
Materiál je legovaná oceľ 8620H
Tepelné spracovanie: nauhličovanie plus temperovanie
Tvrdosť: 56-60HRC na povrchu
Tvrdosť jadra: 30-45HRC
-
Ozubené hriadele používané pri ťažbe
Náš vysoko výkonný hriadeľ banskej prevodovky je vyrobený z prémiovej legovanej ocele 18CrNiMo7-6, ktorá zaisťuje výnimočnú pevnosť a odolnosť proti opotrebovaniu, vďaka čomu je ideálnou voľbou pre náročné aplikácie.Tento prevodový hriadeľ, navrhnutý pre odolnosť a spoľahlivosť v náročnej oblasti ťažby, predstavuje robustné riešenie navrhnuté tak, aby odolalo tým najdrsnejším podmienkam.
Vynikajúce materiálové vlastnosti prevodového hriadeľa zvyšujú jeho životnosť, čím sa znižuje potreba častých výmen a minimalizujú sa prestoje pri banských operáciách.
-
Duté hriadele používané pre motory
Tento dutý hriadeľ sa používa pre motory.Materiál je oceľ C45.Tepelné spracovanie temperovaním a kalením.
Prvoradou výhodou charakteristickej konštrukcie dutého hriadeľa je obrovská úspora hmotnosti, ktorú prináša, čo je výhodné nielen z technického, ale aj funkčného hľadiska.Samotná dutina má ešte jednu výhodu – šetrí priestor, pretože sa do nej zmestia prevádzkové prostriedky, médiá, prípadne aj mechanické prvky ako nápravy a hriadele, alebo využívajú pracovný priestor ako kanál.
Proces výroby dutého hriadeľa je oveľa zložitejší ako proces konvenčného plného hriadeľa.Okrem hrúbky steny, materiálu, vznikajúceho zaťaženia a pôsobiaceho krútiaceho momentu majú na stabilitu dutého hriadeľa veľký vplyv rozmery ako priemer a dĺžka.
Dutý hriadeľ tvorí základný komponent motora s dutým hriadeľom, ktorý sa používa v elektricky poháňaných vozidlách, ako sú vlaky.Duté hriadele sú vhodné aj na stavbu prípravkov a prípravkov, ako aj automatických strojov.
-
dutý hriadeľ pre elektrický motor
Tento dutý hriadeľ sa používa pre elektrické motory.Materiál je oceľ C45 s tepelným spracovaním popúšťaním a kalením.
Duté hriadele sa často používajú v elektrických motoroch na prenos krútiaceho momentu z rotora na poháňané zaťaženie.Dutý hriadeľ umožňuje, aby stredom hriadeľa prechádzali rôzne mechanické a elektrické komponenty, ako sú chladiace rúrky, snímače a kabeláž.
V mnohých elektrických motoroch sa dutý hriadeľ používa na uloženie zostavy rotora.Rotor je namontovaný vo vnútri dutého hriadeľa a otáča sa okolo svojej osi, čím prenáša krútiaci moment na poháňané zaťaženie.Dutý hriadeľ je zvyčajne vyrobený z vysoko pevnej ocele alebo iných materiálov, ktoré dokážu odolať namáhaniu pri vysokorýchlostnej rotácii.
Jednou z výhod použitia dutého hriadeľa v elektrickom motore je, že môže znížiť hmotnosť motora a zlepšiť jeho celkovú účinnosť.Znížením hmotnosti motora je potrebný menší výkon na jeho pohon, čo môže viesť k úspore energie.
Ďalšou výhodou použitia dutého hriadeľa je, že môže poskytnúť dodatočný priestor pre komponenty v motore.To môže byť užitočné najmä v motoroch, ktoré vyžadujú snímače alebo iné komponenty na monitorovanie a riadenie prevádzky motora.
Celkovo môže použitie dutého hriadeľa v elektrickom motore poskytnúť množstvo výhod z hľadiska účinnosti, zníženia hmotnosti a schopnosti umiestniť ďalšie komponenty.
-
drážkový hriadeľ používaný v automobilových motoroch
Drážkový hriadeľ s dĺžkou 12paleces sa používa v automobilovom motore, ktorý je vhodný pre druhy vozidiel.
Materiál je legovaná oceľ 8620H
Tepelné spracovanie: nauhličovanie plus temperovanie
Tvrdosť: 56-60HRC na povrchu
Tvrdosť jadra: 30-45HRC
-
Drážkový hriadeľ používaný v traktore
Tento drážkovaný hriadeľ sa používa v traktore.Drážkované hriadele sa používajú v rôznych priemyselných odvetviach.Existuje mnoho typov alternatívnych hriadeľov, ako sú hriadele s kľúčom, ale drážkované hriadele sú pohodlnejší spôsob prenosu krútiaceho momentu.Drážkovaný hriadeľ má zvyčajne zuby rovnomerne rozmiestnené po svojom obvode a rovnobežné s osou otáčania hriadeľa.Spoločný tvar zubov drážkového hriadeľa má dva typy: tvar s rovným okrajom a tvar evolventy.
