-
Vnútorný prstenec z nehrdzavejúcej ocele používaný v lodiach
Toto ozubené koleso s vnútorným krúžkom je vyrobené z vysoko kvalitného materiálu z nehrdzavejúcej ocele, ktorý poskytuje vynikajúcu odolnosť proti korózii, opotrebovaniu a hrdzi, široko používaný v priemyselných aplikáciách vyžadujúcich vysokú presnosť a odolnosť, ako sú ťažké stroje, lode, robotika a letecké vybavenie.
-
Vonkajšie čelné koleso pre planétovú prevodovku
Tu je celý výrobný proces tohto vonkajšieho čelného ozubeného kolesa:
1) Surovina 20CrMnTi
1) Kovanie
2) Normalizácia predohrevu
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie nauhličovania na H
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajších a vnútorných priemerov
9) Brúsenie čelného ozubeného kolesa
10) Upratovanie
11) Značenie
Balenie a sklad
-
Valcový prevod pre poľnohospodársku techniku
Tu je celý výrobný proces tohto valcového ozubeného kolesa
1) Surovina 20CrMnTi
1) Kovanie
2) Normalizácia predohrevu
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie nauhličovania na H
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajších a vnútorných priemerov
9) Brúsenie čelného ozubeného kolesa
10) Upratovanie
11) Značenie
Balenie a sklad
-
Skrutkové koleso používané v planétovej prevodovke
Tu je celý výrobný proces tohto špirálového ozubeného kolesa
1) Surovina 8620H alebo 16MnCr5
1) Kovanie
2) Normalizácia predohrevu
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovanie ozubených kolies
6) Tepelné nauhličenie 58-62HRC
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajších a vnútorných priemerov
9) Brúsenie špirálových ozubených kolies
10) Upratovanie
11) Značenie
12) Balenie a sklad
-
Vysoká presnosť Vysoká presnosť Špirálový ozubený hriadeľ pre planétový reduktor
Tento špirálový ozubený hriadeľ bol použitý v planétovom reduktore.
Materiál 16MnCr5, s tepelným nauhličovaním, tvrdosť 57-62HRC.
Planétový reduktor je široko používaný v obrábacích strojoch, vozidlách New Energy a lietadlách Air atď., So širokým rozsahom redukčného prevodového pomeru a vysokou účinnosťou prenosu výkonu.
-
Modul 3 OEM skrutkový ozubený hriadeľ
Dodali sme rôzne typy kužeľových pastorkových ozubených kolies zo sortimentu od Modul 0,5, Modul 0,75, Modul 1, Moule 1,25 mini ozubené hriadele. Tu je celý výrobný proces pre tento modul 3 skrutkový hriadeľ
1) Surovina 18CrNiMo7-6
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovanie ozubených kolies
6) Tepelné nauhličovanie 58-62HRC
7) Odstreľovanie
8) OD a vŕtanie brúsenie
9) Brúsenie čelného ozubeného kolesa
10) Upratovanie
11) Označenie
12) Balenie a sklad -
Súprava brúsených ozubených kolies DIN6
Táto súprava špirálového ozubenia bola použitá v reduktore s vysokou presnosťou DIN6, ktorý bol získaný procesom brúsenia.Materiál: 18CrNiMo7-6, s tepelným nauhličovaním, tvrdosť 58-62HRC.MOdule: 3
Teeth : 63 pre špirálový prevod a 18 pre špirálový hriadeľ .Apresnosť DIN6 podľa DIN3960 .
-
vonkajšie čelné ozubené koleso pre banské stroje
Totoexvnútorný čelný prevod sa používal v banských zariadeniach.Materiál: 20MnCr5, s tepelným nauhličovaním, tvrdosť 58-62HRC.MiningVybavením sa rozumie strojné zariadenie priamo používané na ťažbu a obohacovanie nerastov, vrátane banských strojov a strojov na zušľachťovanie. Jedným z nich sú prevody kužeľových drvičov, ktoré pravidelne dodávame.
-
Vnútorná skriňa špirálového prevodu DIN6 vo vysoko presných prevodoch
DIN6 je presnosť vnútorného špirálového prevodu.Zvyčajne máme dva spôsoby, ako dosiahnuť vysokú presnosť.
1) Hobľovanie + brúsenie pre vnútorné ozubenie
2) Power skiving pre vnútorný prevod
Pre malé vnútorné špirálové ozubenie však nie je ľahké spracovať odvalovacie frézy, takže normálne by sme vykonávali silové obrábanie, aby sme dosiahli vysokú presnosť a tiež vysokú účinnosť. Pre veľké vnútorné špirálové ozubenie použijeme metódu odvaľovania a brúsenia.Po silovom brúsení alebo brúsení vykoná stredná kartónová oceľ, ako je 42CrMo, nitridáciu, aby sa zvýšila tvrdosť a odolnosť
-
hriadeľ čelného ozubeného kolesa pre stavebné stroje
Tento hriadeľ s čelným ozubením sa používa v stavebných strojoch.Ozubené hriadele v prevodových strojoch sú zvyčajne vyrobené z ocele 45 vo vysoko kvalitnej uhlíkovej oceli, 40Cr, 20CrMnTi v legovanej oceli atď. Vo všeobecnosti spĺňa požiadavky na pevnosť materiálu a odolnosť proti opotrebeniu je dobrá.Tento hriadeľ čelného ozubeného kolesa bol vyrobený z nízko uhlíkovej legovanej ocele 20MnCr5, nauhličovanej na 58-62HRC.
-
brúsené čelné ozubené kolesá používané vo valcovom reduktore
TTieto čelné ozubené kolesá sa používajú vo valcovom reduktore,ktorý patrí medzi vonkajšie čelné ozubené kolesá .Boli brúsené, vysoká presnosť ISO6-7. Materiál: 20MnCr5 s tepelným nauhličovaním, tvrdosť 58-62HRC. Brúsený proces znižuje hluk a zvyšuje životnosť prevodov.
-
power skiving vnútorný prstenec pre planétovú prevodovku
Špirálové vnútorné ozubené koleso bolo vyrobené strojom na brúsenie silovým krúžkom. Pre malé modulové vnútorné ozubené koleso často navrhujeme vykonávať silové obrábanie namiesto preťahovania a brúsenia, pretože silové obrábanie je stabilnejšie a má tiež vysokú účinnosť, trvá 2-3 minúty. jeden prevodový stupeň, presnosť môže byť ISO5-6 pred tepelným spracovaním a ISO6 po tepelnom spracovaní.
Modul je 0,8, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné spracovanie: Nitridácia
Presnosť: DIN6
