-
Planétové prevody so špirálovým ozubeným kolesom pre prevodovku
Tu je celý výrobný proces tohto špirálového ozubeného kolesa
1) Surovina 8620H alebo 16MnCr5
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončite sústruženie
5) Odvaľovacie obrábanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie cementáciou 58-62HRC
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajšieho priemeru a otvoru
9) Brúsenie špirálových ozubených kolies
10) Čistenie
11) Značenie
12) Balenie a sklad
-
Vysoko presný špirálový ozubený hriadeľ pre planétový reduktor
Vysoko presný špirálový ozubený hriadeľ pre planétový reduktor
Totošpirálové ozubené kolesoHriadeľ bol použitý v planétovom reduktore.
Materiál 16MnCr5, s tepelným spracovaním a cementáciou, tvrdosť 57-62HRC.
Planétový redukčný prevod sa široko používa v obrábacích strojoch, vozidlách s novou energiou a lietadlách atď. Vďaka širokému rozsahu redukčného prevodového pomeru a vysokej účinnosti prenosu výkonu.
-
Priemyselné kužeľové ozubené kolesá pastorka používané v kužeľovej prevodovke
Tento modul 10 špirálových kužeľových ozubených kolies sa používa v priemyselných prevodovkách. Veľké kužeľové ozubené kolesá používané v priemyselných prevodovkách sa zvyčajne brúsia na vysoko presnej brúske na ozubené kolesá, so stabilným prevodom, nižším hlukom a medzistupňovou účinnosťou 98 %. Materiál je 18CrNiMo7-6 s tepelným spracovaním a cementáciou 58-62HRC, presnosť DIN6.
-
Modul 3 OEM Špirálový ozubený hriadeľ Malý
Modul 3 OEM Špirálový ozubený hriadeľ Malý
Dodali sme rôzne typy kužeľových ozubených kolies z radu od modulu 0,5, modulu 0,75, modulu 1, mini ozubených hriadeľov Moule 1,25. Tu je celý výrobný proces pre tento šikmý ozubený hriadeľ modulu 3.
1) Surovina 18CrNiMo7-6
1) Kovanie
2) Normalizácia predhrievania
3) Hrubé sústruženie
4) Dokončenie sústruženia
5) Odvaľovacie obrábanie ozubených kolies
6) Tepelné spracovanie cementáciou 58-62HRC
7) Tryskanie
8) Brúsenie vonkajšieho priemeru a otvoru
9) Brúsenie čelných ozubených kolies
10) Čistenie
11) Značenie
12) Balenie a sklad -
Sada ozubených kolies DIN6 3 5 s brúseným špirálovým ozubeným kolesom pre baníctvo
Toto špirálové ozubené koleso sa používa v reduktore s vysokou presnosťou DIN6, ktorá sa získava brúsením. Materiál: 18CrNiMo7-6, tepelne upravený cementáciou, tvrdosť 58-62HRC. Modul: 3.
Zuby: 63 pre špirálové ozubené koleso a 18 pre špirálový hriadeľ. Presnosť DIN6 podľa DIN3960.
-
Sada kužeľových ozubených kolies 18CrNiMo7 so 6 brúsenými špirálovými ozubenými kolesami
Tjehomodul 3.5duchPre vysoko presnú prevodovku bola použitá sada kužeľových ozubených kolies. Materiál je18CrNiMo7-6s tepelným spracovaním cementáciou 58-62HRC, proces brúsenia na splnenie presnosti DIN6.
-
Výstup prevodovky Šnekové koleso použité v reduktore
Táto sada závitovkových prevodov sa používala v závitovkových reduktoroch, materiál závitovkového prevodu je Tin Bonze a hriadeľ je z legovanej ocele 8620. Závitovkové prevody sa zvyčajne nedajú brúsiť, presnosť ISO8 je v poriadku a závitovkový hriadeľ musí byť brúsený s vysokou presnosťou, ako je ISO6-7. Pred každou prepravou je dôležitý test záberu závitovkového prevodu.
-
Vonkajšie ozubené koleso pre banské stroje
TotoexVnútorné ozubené koleso s čelným ozubeným kolesom sa používalo v banských zariadeniach. Materiál: 20MnCr5, s tepelným spracovaním a cementáciou, tvrdosť 58-62HRC. MiningZariadenia znamenajú stroje priamo používané na ťažbu a obohacovanie nerastov, vrátane banských strojov a strojov na obohacovanie. Medzi ne pravidelne dodávame ozubené kolesá kužeľových drvičov.
-
OEM sada kužeľových ozubených kolies pre špirálové kužeľové prevodové motory
Táto sada kužeľových ozubených kolies modulu 2.22 bola použitá pre špirálový kužeľový prevodový motor. Materiál je 20CrMnTi s tepelným spracovaním nauhličovaním 58-62HRC, lapovaním pre splnenie presnosti DIN8.
-
Vnútorná špirálová prevodovka s brúsením DIN6 vo vysoko presných prevodoch
DIN6 Opracovanie vnútorného špirálového ozubeného kolesa vo vysoko presných ozubených kolesách
DIN6 je presnosťvnútorné špirálové ozubené kolesoZvyčajne máme dva spôsoby, ako dosiahnuť vysokú presnosť.1) Odvaľovanie a brúsenie vnútorných ozubených kolies
2) Silové skivovanie pre vnútorný prevod
Avšak pri malých ozubených kolesách s vnútorným závitom nie je odvaľovanie jednoduché, preto zvyčajne používame odvaľovanie, aby sme dosiahli vysokú presnosť a tiež vysokú účinnosť. Pri veľkých ozubených kolesách s vnútorným závitom použijeme metódu odvaľovania a brúsenia. Po odvaľovaní alebo brúsení sa stredná kartónová oceľ, ako napríklad 42CrMo, nitriduje, aby sa zvýšila tvrdosť a odolnosť.
-
Ozubený hriadeľ s čelným ozubeným kolesom pre stavebné stroje
Tento čelný ozubený hriadeľ sa používa v stavebných strojoch. Ozubené hriadele v prevodových strojoch sú zvyčajne vyrobené z vysoko kvalitnej uhlíkovej ocele 45, legovanej ocele 40Cr, 20CrMnTi atď. Vo všeobecnosti spĺňa požiadavky na pevnosť materiálu a odolnosť proti opotrebovaniu je dobrá. Tento čelný ozubený hriadeľ bol vyrobený z nízkouhlíkovej legovanej ocele 20MnCr5, cementáciou na tvrdosť 58-62HRC.
-
Prevodové pomery brúsených ozubených kolies používaných pre valcový reduktor
Ttieto rovnočelné ozubené kolesá používajú sa pre valcové redukčné prevody,...ktoré patria medzi vonkajšie ozubené kolesá. Boli brúsené s vysokou presnosťou ISO6-7. Materiál: 20MnCr5 s tepelným spracovaním a cementáciou, tvrdosť je 58-62HRC. Proces brúsenia znižuje hluk a zvyšuje životnosť ozubených kolies.
